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코레일충북본부 통폐합, 반발 수위 점점 거세져

시민단체 및 정·관계는 물론 노동계까지 확산
만일의 사태에 대비한 보상 차원의 투 트랙 전략도 필요

  • 웹출고시간2020.09.10 11:41:05
  • 최종수정2020.09.10 11:41:05

제천역 전경.

ⓒ 이형수기자
[충북일보] 코레일 충북본부 통·폐합에 대한 제천지역 반발 수위가 점점 거세지는 모양새다.

지역 시민단체와 지자체의 강력한 반대가 시작되며 지역구 국회의원은 물론 지방의회까지 반발이 이어지던 것이 이제는 노동계까지 확산되고 있다.

하지만 한국철도공사의 조직개편이 내부적으로 굳혀진 가운데 오는 21일 시행을 앞두고 통폐합 저지에 너무 늦었다는 반응도 이어지고 있다.

지역 각계에서는 현재 추진 중인 충북본부 통폐합 방침의 철회를 기대하면서도 공공철도 운영의 영업 손실 개선을 위한 특단의 조치인 만큼 번복이 쉽지 않을 것이라는 암울한 전망도 내놓고 있다.

실제 코레일은 지난 1일 비상임이사 설명회를 통해 조직개편안을 공개하고 서면 의결을 추진 중에 있으며 그에 따른 구조개혁은 관계기관 협의, 전산시스템 개량, 사무공간 마련, 내부 인력이동 등을 거쳐 오는 21일 시행될 것으로 보인다.

이런 암울한 상황에서 지역 내에서는 정치권의 대처 미흡을 지적하고 있으며 만일에 사태에 대비한 투 트랙 전략이 필요하다는 의견도 나오고 있다.

제천 출신의 고위공직자인 B씨는 "충북본부가 폐지되면 예산권과 인사권이 넘어가 종래에는 지역 내 손실로 이어질 것이 뻔하다"며 "시민의 힘을 모아 충북본부 폐지를 막아내는 것이 기본"이라고 강조했다.

이어 그는 "만일 통폐합을 막지 못하고 기존 계획대로 이뤄질 경우 이를 대비해 정부의 공공기관 이전에 포함된 철도관련 기관의 제천 이전 요구를 해야하다"며 "도시 규모와 지역 여건 등으로 볼 때 전국 4개의 지역본부 통폐합에서 가장 큰 피해를 보는 곳이 제천으로 보상적 차원의 접근도 충분히 고려해 볼만하다"고 말했다.

정부 자료에 따르면 정부가 추진하는 122개 공공기관 이전 대상에는 △코레일관광개발 △코레일네트웍스 △코레일로지스 △코레일유통 △한국철도기술연구원 등이 포함돼 있다.

이와 함께 지역의 한 원로인사는 "충북본부 폐지에 따른 대응은 제천만이 아닌 도내 정치권의 공조가 요구된다"며 "당리당략을 떠나 시민들이 같은 목소리를 낼 때 소기의 성과를 거둘 수 있을 것"이라고 조언했다.

제천 / 이형수기자
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