MRO사업 방식, 충북 '민·관' vs 경남 '민자'

17일 국회 의원회관에서 열린 청주에어로폴리스 지구 항공정비산업 정책토론회에 문재인 새정치민주연합 대표가 참석해 충북 MRO 사업에 힘을 보태고 있다.

충북도 경제자유구역청은 17일 국회 의원회관 제2소회의실에서 각계 전문가와 도민 등 500여 명이 참석한 가운데 '청주에어로폴리스 지구 항공정비산업 정책토론회'를 개최했다.

국회 정우택 정무위원장과 변재일 의원이 공동 주최한 이날 토론회에서는 최성호 항공대 교수의 '청주에어로폴리스지구의 경쟁력과 활용방안'에 대한 주제발표가 이뤄졌다.

이어 항공분야에서 세계적인 네트워크를 구축하고 있는 '프러스트&설리반'의 아니쉬 마단도 '국내·외 항공산업의 장기 발전방안'에 대해 주제발표를 이어갔다.

이후 진행된 토론회에서 국토교통부 장우철 항공산업과장은 MRO 사업에 대한 정부의 구체적인 사업방침을 피력했다.

장 과장은 먼저 "충북의 경우 MRO 사업에 대해 지역 정치인과 공무원, 도민들의 적극적인 의지와 열정을 보여주고 있다"며 "충북이 그동안 체결한 MOU 업체들과 잘 협의해서 사업계획을 제출하면 국토부 차원에서 적극적으로 검토하겠다"고 말했다.

장 과장은 이어 "지역 주민과 언론의 분위기가 너무 뜨거우면 자칫 MRO 사업에 대한 합리적이고 냉정한 분석이 어려워진다"며 "연간 1조5천780억원 가량을 해외에 의존하고, 이 가운데 6천600억원 가량이 엔진·부품 분야 MRO에 해당되는 등의 민수 MRO 현황과 특성을 정확하게 분석하고 중장기적인 로드맵을 구축했으면 한다"고 밝혔다.

이를 종합할 때 청주국제공항 MRO가 해외 선진국의 정비물량을 끌어들일 수 있는 엔진·부품분야를 적극 공략할 경우 수출 대체 효과가 큰 것으로 전망되고 있다.

다만, 현재 MRO 선진국에서 소화하고 있는 엔진·부품분야를 극복할 수 있는 국내 기술력이 부족한 것으로 평가되고 있는 점은 반드시 보완해야 할 과제로 꼽히고 있다.

이날 토론회에서 가장 주목을 받은 내용은 장우철 국토부 항공산업과장이 밝힌 MRO 사업 추진 방식으로 볼 수 있다.

장 과장은 "사업 추진 방식에 대해 많은 지자체, 특히 경남도의 경우 국가산업단지를 지정하듯이 정부가 MRO 단지를 지정해야 한다고 말한다"며 "하지만, MRO는 국가가 투자 주체가 아니라 민간 기업이 일종의 리스크를 안고 시행하는 사업"이라고 못박았다.

결국 한국항공우주산업(KAI)이 경남도를 사업파트너로 결정한 것이 되레 충북에는 호재로 작용할 가능성이 엿보이고 있다.

KAI의 경우 직접 투자가 아니라 국내·외 MRO 업체와 정부·지자체를 연결하는 역할에 그치는 데다, 국내·외 업체를 유치하기 위해서는 정부와 지자체의 전폭적인 지원을 이끌어 내야 하는 상황이다.

즉, 정부 차원의 국가산업단지 지정을 비롯해, MRO 사업지 지정 등을 통한 클러스터(집적화) 효과가 없을 경우 국내·외 투자유치가 어려워질 수 있다.

반면, 충북 MRO는 지자체가 MRO 부지를 지원하면서 민간항공사의 자체 MRO 수요를 담당하고, 이를 통해 기술력을 축적하면서 해외수요까지 끌어들일 수 있다.

장 과장은"민간기업이 합리적으로 할 수 있는 사업을 위해 입지를 확보한다는 의견을 견지하고, 많은 민간항공사가 참여하는 것이 중요하다"며 "민·관이 잘 협의해서 사업계획을 추진하면 정부 차원의 지원내용을 잘 검토하겠다"고 말했다.

서울 / 김동민기자