"대청호 도선 운항 최우선…재개땐 관광코스 연계"

△청원·보은·옥천군이 대청댐 친환경 공동발전방안 연구용역을 발주했다. 보은군의 기본 발전방향은.

"자치단체 간 연대를 통해 지역 주민들의 오랜 숙원사업인 대청호 도선 운항 재개를 위해 첫발을 내딛었다. 대청호에 유람선이 재개된다는 전제하에 보은군은 도선이 청원군을 출발해 보운 중간 기착지로, 목적지는 옥천군으로 하는 기본 방향을 확정했다. 이에 따라 수도법 제7조 및 동법 시행령 제12조, 환경정책기본법 제22조에 의한 팔당, 대청호 상수원 수질보전대책지역 지정 및 특별종합대책의 유람선 운항을 금지한 관련 규정을 개정 또는 완화시키는 것을 최우선 과제로 추진하고 있다"

김인복 보은군 환경과장

△기본 발전방향과 연계된 구상은

"보은군은 중간 기착지로서의 역할 분담과 함께 대청호 도선 운항에 따른 발전방향에 대해 관련 부서와 심도 있게 논의하고 있다. 구상 중에 있지만 몇 가지 소개하겠다. 우선 청남대~보은(회남면)~옥천군 장개유원지와 연계된 관광개발사업, 회남면 중간기착지에 번지점프대, 선착장 등 관광시설, 대청호 어류전시관 및 회 타운 조성, 출렁다리, 대청호반 둘레길 조성, 청주·대전권역을 겨냥한 등산코스 개발(호점산성 등) 등으로 용역기간 중 보은군의 관광자원을 활용한 연계방안도 강구할 계획이다. 이밖에 중간기착지에 하선한 관광객이 보은 주요 관광지를 대상으로 버스투어도 병행될 수 있는 방안을 강구하고 있다"

△대전지역은 대청호 주변에 하수 차집관로를 설치 규제의 틀을 벗어나고 있다. 보은의 계획은.

"하수처리구역으로 규제의 틀을 벗어나기 위해서는 1일 50㎥이상의 하수용량이 되어야 한다. 회남면, 회인면의 취락지역을 대상으로 종합적으로 검토한 결과, 1일 50㎥이상이 되는 곳이 없어 현재는 환경부의 규제를 해소할 방법이 없다. 이에 따라 생활시설의 증축이나 신규 음식점 영업허가를 받을 수 없는 실정이다. 보은군에서도 도선운항 재개시기에 맞춰 해소방안을 환경부(금강유역환경청)와 긴밀히 협의 중이다"

△대충청권 녹색생태 관관사업의 충북사업과 관련된 사업은.

"대충청권 녹색생태 관광사업에는 '대청호반길 생태탐방로 조성사업'이 지식경제부에서 공모한 광역권사업에 선정돼 8억 원의 예산으로 회남면 거교리에 테크 산책로 1km 연장사업과 자연탐방로 700m 등이 설치될 계획이다. 이밖에 회남면 성우산과 매봉산 등산로를 정비해 회인면 호점산성 등산로와 연계시키는 방안을 강구 중이다. 또 회남면 법수리에 조성중인 '연꽃마을 조성사업'을 올 6월 중에 완공해 관광자원화하고, 속리산권과 청남대 관광권과의 연계사업을 주도적으로 실시할 계획이다"

△대청호에 도선을 운항한다면 어떤 식의 운영을 생각하는지.

"대청호에 도선 운항을 위한 연구용역을 발주한 만큼 도선의 운항방안에 대해 현 단계에서 관련 시·군과 세부적으로 논의할 단계는 아니다. 지금은 도선 운항이 가능하도록 중지를 모아 나가고 있으며 도선운항 가능 여부가 진단된 이후 청원군, 옥천군과 함께 세부적인 방안을 논의할 계획이다"

△대청댐이 건설되고 수몰 이주민들이 많이 생겼다. 이들에 대한 주소지나 생활 형편 파악하고 있는지.

"대청댐이 건설되면서 보은군 회남면 6개리와 회인면 1개리가 수몰됐다. 대청댐 수몰 직전인 1979년에는 2천386세대 살았고, 1980년 수몰이후에는 336세대가 감소해 삶의 터전을 잃은 주민들의 이주현상이 두드러지면서 2011년 5월 현재 1천392세대가 살고 있다. 994세대 9천80명이 감소했다. 정부와 자치단체의 귀농정책으로 고향을 찾는 이가 다소 늘고는 있지만, 회남면과 회인면에 귀농을 신청한 가구는 11가구오 아직까지는 기대에 미치지 못하고 있다. 또 군은 '주민복지관리카드'를 세대별로 작성해 귀농자들에게는 정착상황, 생활정도, 애로·건의사항을 1주일에 1회 공무원 직접 방문하고 있다"

/ 대청댐특별취재팀