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- 웹출고시간2012.10.24 17:23:54
- 최종수정2015.03.11 09:20:40
한국철도시설공단에 따르면 최근 중앙선 충북 단양 도담역~경북 영천시 구간 148.1㎞ 구간 중 4개 공구 노반공사에 대한 입찰을 공고했다.
총 공사비 1조1천100억 원 규모의 이번 노반공사는 설계·시공을 일괄 처리하는 턴키(일괄입찰공사) 방식이다.
발주구간은 1공구(충북 단양) 12.5㎞와 2공구(충북 단양~경북 영주) 14.68㎞, 6공구(경북 안동) 4.7㎞, 11공구(경북 군위) 14.25㎞ 등 4곳이다.
이번 복선전철 건설사업은 중앙선을 전철화 및 고속화해 간선 철도의 기능을 강화하고 충북·경북 내륙 지역 수송 체계 구축 및 철도 서비스 향상을 위해 추진된다.
한국철도시설공단 관계자는 "이번 공사가 동반성장과 지역경제 활성화에 기여할 수 있도록 지역업체 및 중소기업 참여 입찰자에 대한 가점제를 반영할 것"이라며 "1개사에 중복 낙찰을 허용하지 않는 '1사 1공구 낙찰제도'를 적용했다"고 말했다.
한편, 한국철도시설공단은 내년 2월까지 실시설계 적격업체를 선정한 후 하반기에 공사에 착수해 오는 2018년까지 완료한다는 계획이다.
/ 김동민기자
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- WMC를 전문기관으로부터 체계적인 조사 검토를 거쳐 끌고가야 할 것인지 접어야 할 것인지 결정해야 합니다. 전도시사 치적사업으로 치부하지도 말고, 그렇다고 눈감고 무조건 계승도 하면 안됩니다. 만약 끌고 간다고 결정해도 물먹는 하마가 되어서는 안됩니다. 이러한 사업은 국가가 앞장서서 추진해도 쉽지 않은 사업이므로 충북도 자체적으로 이벤트성으로 끌고갈 것이 아니라 추진하려면 국가 차원으로 정부의 적극적인 지원을 받아 추진하는 것이 합당합니다.
- 행사는 청주를 알리기 위해 컨샙과 내용을 바꿔 가져 와야 합니다.
- 미호천을 이루는 세지류 발원지 진천두타산, 청주덕현, 세종전의를 고향으로 설정함으로 부담없이 다가서개 한후 셋이 모여 하나가 됨이 좋으므로 합심을 강조한 후 근원을 찾아 나아가며 향토의 고전을 찾아내 역사의 소중함을 일깨우며 일제시대 미호천으로 변경된 강의 본래의 이름인 동진강으로 돌아갈 것을 독자에게 전달하는 작가의 혜안에 놀라우며 미호천의 역사와 지리적위치를 다시금 일깨움에 감사를 드립니다. 이각로^^
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