오송역 인프라 개발확장에 더 집중해야

[충북일보] KTX 오송역 개명 작업이 추진되고 있다. 역명을 '청주오송역'으로 바꾸는 방안이 유력하게 검토되고 있다. 새 역명은 여론 조사를 거쳐 확정될 예정이다.

오송역 명칭 개정 시민위원회는 지난해 출범했다. 오송 주민 과반을 포함해 시민단체와 학계, 시의원 등 15명으로 구성됐다. 반년 넘게 간담회와 토론회, 공청회를 거친 결과 역명을 바꿔야 한다는 의견이 압도적으로 많았다.

'청주오송역'과 '청주역'이 가장 많이 거론됐다. 시민위원회는 '청주오송역'을 가장 유력한 후보로 검토하고 있다. 물론 오송 주민 가운데 역 개명에 반대하는 의견도 있다. 하지만 개명 자체를 반대하기보다 지역 발전에 대한 걱정이 크다.

역명에 세종을 포함하자는 의견도 적지 않았다. 하지만 세종시 동의를 받기는 사실상 어려울 것으로 보인다. 시민위는 여론 조사를 거쳐 다음 달 최종안을 청주시에 제출할 예정이다. 이후 청주시가 요청하면, 국토교통부가 결정하게 된다.

KTX 오송역은 충북의 중요한 자산이다. 전국 유일의 오송분기역을 빼고 충북과 청주의 발전을 얘기하는 것 자체가 허망한 일이기 때문이다. 그만큼 오송역이 충북에서 차지하는 비중은 크다. 시간이 지날수록 더 커질 수밖에 없다.

KTX 오송역은 지난 2010년 문을 열었다. 그리고 8년이 지났다. 이제 하루 2만 명이 오송역을 이용하고 있다. 하지만 오송역 주변에는 변변한 식당하나가 없다. 한 가지 만 봐도 오송역 주변의 인프라가 얼마가 취약한 지 알 수 있다.

오송역 명칭을 바꾸는 것보다 더 중요한 건 역 발전을 위한 인프라 구축이다. 오송은 현재 열악한 정주여건 속에서 주민들이 많은 불편을 겪고 있다. 하지만 충북도와 청주시는 별 관심이 없는 듯하다. 세종시 행정과 비교되는 대목이다.

우리는 오송역 개명에 시비를 걸고 싶은 마음이 없다. 다만 개명보다 더 중요한 게 오송의 발전이란 점을 강조할 뿐이다. '달걀이 먼저냐 닭이 먼저냐'라는 해묵은 논쟁이 벌어질 수도 있다. 하지만 지역발전을 고려치 않은 계획은 무상할 뿐이다.

오송역 이름을 바꾼다고 역세권을 개발할 수 있을까. 복합환승센터를 건립할 수 있을까. 세종역 신설을 저지할 수 있을까. 지금껏 하지 못한 이런 문제를 해결할 수 있는 것인지 심각하게 생각해봐야 한다. 누구나 가질 수 있는 의문이기 때문에 하는 말이다.

청주는 통합시 출범 후 100만 도시에 걸맞은 좋은 여건을 갖추고 있다. 그럼에도 KTX 오송역을 제대로 활용하지 못하고 있다. 오송역 명칭 개정은 오송지역 발전과 함께 이뤄져야 한다. 청주시는 역세권 개발 등에 더 적극적이어야 한다.

더 중요한 건 오송역 개명에 85만 청주시민의 염원을 담는 일이다. 그래야 오송역에 대한 국민들의 심리적 접근성을 높일 수 있다. 오송 주민들의 반발도 예전처럼 그리 크지 않은 것도 맞다. 그렇다고 전적으로 역사 명칭 변경에 찬성하는 건 아니다.

청주시가 당초 오송역 명칭 변경에 적극적이었던 이유는 따로 있었다. 함의적 의미까지 밝히면 KTX 세종역 신설 움직임과 맞물려 있었다. 그런 점에서 오송역 명칭 변경은 세종역 신설 주장까지도 잠재우는 카드가 돼야 한다.

현재의 오송역 명칭이 갖는 한계성은 분명히 있다. 개명 추진에 명분이 실리는 이유도 이 때문이다. 그렇다고 해도 개명 추진 과정에서 주민 갈등이 빚어지면 실패하기 쉽다. 지역 발전이란 명분이 앞서야 하는 이유도 여기 있다.

오송역 명칭 변경은 옳고 그름의 문제가 아니다. 오송역은 이미 연간 600만 명이 이용할 정도로 전국적 인지도를 갖고 있다. 가치의 차원에서 논의돼야 한다. 오송역명 바꾸기보다 더 중요한 건 오송역을 제대로 활용하기 위한 노력이다.

이름이 바뀐다고 오송역 인프라가 갑자기 바뀌지 않는다. 충북도와 청주시는 오송역 주변 인프라 개발과 확장에 더 집중해야 한다.