오송산단 연결도로 "우리 소관 아니다"

7일 도청서 연계도로망 구축 대책회의 개최
도·충북경자청·청주시·사업시행자 참여…재원 마련 떠넘기기 급급

오송제2산업단지 연계교통체계구축 대책회의가 7일 충북도청 소회의실에서 열렸다.

ⓒ 김태훈기자

[충북일보] 속보=수년 째 답보상태에 빠진 오송1~2생명과학단지 연계도로망 구축 사업을 추진하기 위해 관계 기관이 한자리에 모였지만 성과를 얻는 데는 실패했다.<10월14일자 1면·22일자 2면, 12월4일자 1면>

7일 오전 충북도청 소회의실에서 오송2산단 연계교통체계 구축 대책회의가 열렸다. 지난 3월 1차 회의에 이어 두 번째 회의다. 당초 1차 회의에서는 오송 1~2산단 연결도로 2.4㎞ 구축 사업과 관련해 결론을 짓지 못했다.

반년 만에 열린 이날 두 번째 회의에서도 충북도와 충북경제자유구역청, 한국산업단지공단, 청주시 등 관계 기관의 입장차만 재확인하는 데 그쳤다.

이들은 총 사업비 471억원 가량에 대한 재원 마련에 대해 각자 책임이 없다는 논리만 펴기 바빴다.

사업 추진을 위한 방안으로 나온 대안은 사실상 국비를 확보해야한다는 원론적인 수준에 머물렀다. 이마저 실현 가능성은 희박한 실정이다. 산단 조성에 따른 도로 등 인프라 구축은 일부 국토교통부 소관이지만 해당 도로는 국도와 지방도 연결도로인지, 단순 진입도로인지 경계가 불명확하기 때문이다. 여기에 국토부는 현재 오송2산단 조성에 대해 추가로 지원하는 것은 어렵다는 입장이다.

사업시행자인 산단공은 재원 마련에 대한 책임이 충북도에 있다고 주장했다.

산단공 관계자는 "지난 2012년 작성한 협약서에도 해당 연결도로 사업의 주체는 충북도라고 명시돼 있다"며 "오는 2018년까지 산단 내 산업용지가 모두 분양된다면 투자 검토 용의는 있지만 현실적으로 100% 분양이 안 될 것으로 보여 투자하기가 어렵다"고 말했다.

반면 도는 사업시행자 소관이라는 입장이다.

도 관계자는 "연계도로 구축 계획을 세운 사업시행자가 대안을 마련해 다시 승인을 받아야한다"고 못 박았다. 그러면서 "세종~청주 BRT도로 6차로 계획에도 산단 인근 일부 구간이 빠져있다"며 "해당 연결도로가 먼저 계획됐고, 이로 인한 교통유발량이 분산될 것이라고 예측됐기 때문"이라고 설명했다.

연계 교통망 구축에 따른 최대 수혜를 보는 청주시 역시 무관심한 태도다.

청주시 관계자는 "도로를 계획하게 된 취지나 지방도와 국도를 연결하는 노선인 점을 감안할 때 원인제공자가 사업을 추진하는 게 맞다"며 "둘이 상의해야 하는 사안"이라고 일축했다.

충북도나 사업시행자가 처리해야 할 사안일 뿐 청주시가 개입할 여지가 없다는 입장이다.

이에 설 부지사는 "수요자가 산단일 수도 있지만 오송, 나아가 청주 전체일 수도 있다"며 "오송이 청주의 핵심이라면서 이렇게 수수방관하고 '나는 모른다' 식일 수 있냐"고 불편한 심기를 드러냈다.

다른 기관도 청주시의 적극적인 참여를 독촉했지만, 청주시는 더 이상 관심을 보이지 않았다.

첨예한 기관 간 입장차만 재확인하고 회의를 마친 설 부지사는 "예산 470억 정도면 그렇게 많이 들지 않는 편인데다 주체별로 이해관계자들이 조금씩 양보하면 쉽게 풀릴 일로 보인다"며 "국비지원이 사실상 어렵다면 도와 청주시, 산단공 등 관련 기관 모두가 머리를 맞대 해결해야 한다"고 강조했다.

/ 최범규기자 [e-mail]