임병운 도의원 "오송산단 연계도로 구축 서둘러야"

"유발교통량 지역·산단 간 효율적 분산 위해 반드시 필요"

새누리당 임병운(청주10) 충북도의원이 21일 열린 343회 도의회 임시회 2차 본회의에서 5분 자유발언에 나서 오송1·2산단 연계도로망 구축 사업을 서둘러야 한다고 강조하고 있다.

[충북일보] 속보=오송1·2생명과학단지 연계도로망 구축 사업을 서둘러야 한다는 지적이 나왔다.<14일자 1면>

새누리당 임병운(청주10) 충북도의원은 21일 열린 343회 도의회 임시회에서 5분 자유발언을 통해 "지지부진한 연계도로 2개 구간이 오송2산단 조성 기간 내에 반드시 완공되도록 적극 노력해야 한다"고 주장했다.

임 의원은 "오송2산단은 총 328만㎡ 규모로 현재 한국산업단지공단과 충북개발공사가 사업시행자로 지정돼 추진 중"이라며 "'국가통합교통체계효율화법' 제38조에 따르면 100만㎡ 이상 산업단지를 개발할 경우에는 사업지 주변지역에서 발생하는 교통량, 교통흐름의 변화를 분석해 교통이 원활하게 이뤄질 수 있도록 연계교통대책을 수립해야 한다"고 설명했다.

그러면서 "현재 도로 건설 추진 현황을 보면 총 5개 구간 중 1개 구간은 준공됐고, 2개 구간은 충북경자청에서 추진 중에 있으나 오송1산단과 오송2산단의 연결도로인 나머지 2개 구간은 아직까지 추진은커녕 예산확보도 미지수"라며 "연결도로에 대한 개설 방안이 조속히 마련돼야 하는데도 현실은 충북도, 경자청, 사업시행자 간에 재원마련에 대한 책임공방으로 시간만 낭비하고 있다"고 꼬집었다.

임 의원은 "'산업입지 및 개발에 관한 법률'에는 사업시행자가 생산용지 이외 상업 및 주거용지 분양 수익금의 25% 이상을 산업시설용지 분양가격 인하 및 기반시설 재투자 등을 위해 사용토록 규정하고 있다"며 "지난 율량택지개발사업 시 상리교차로와 묵방지구 3차 우회도로 교차점까지의 도로 건설 당시 사업시행자였던 LH공사가 청주시에 비용을 납부해 착공한 사례도 있다"고 강조하기도 했다.

임 의원은 "해당 연계도로는 오송2산단 준공으로 발생되는 유발교통량을 분산하고 지역 및 산업단지 간의 효율적 소통을 꾀하는 인프라로 반드시 필요한 시설"이라며 "이시종 지사는 이런 사례와 법적 규정을 검토한 뒤 경자청 및 사업시행자와의 협의를 통해 2개 구간의 연계 도로가 오송2산단 조성 기간 내에 완공될 수 있도록 노력해 달라"고 당부했다.

지난 2012년 11월 오송2산단 승인고시가 나면서 사업시행자인 한국산업단지공단과 충북개발공사는 '국가통합교통체계효율화법'에 근거해 연계교통체계 구축대책을 수립했다.

총 5개 구간으로 나눠 추진되고 있으며 5구간인 '지방도 508호선 진입도로(연장 2.1㎞, 사업비 439억원)'는 지난 2012년 완료됐고, 1구간인 '국도 36호선 진입도로(연장 1.63㎞, 사업비 455억원)'와 2구간인 '국도 1호선 진입도로(연장 1.33㎞, 사업비 527억원)' 신설 사업은 현재 기본 및 실시설계 중이다.

그러나 오송1산단과 2산단을 연결하는 도로인 3구간 '국도 1호선 진입도로 연결도로(연장 2.01㎞, 사업비 392억원)'와 4구간 '오송1산단 연결도로(연장 0.43㎞, 사업비 85억원)'는 재원 마련에 대한 책임을 충북도와 충북경자청, 사업시행자가 서로 떠넘기면서 답보상태에 빠졌다.

/ 최범규기자 [e-mail]