'안전 우려' 옛 청풍교 보수·보강비 첫 관문 통과…관광 자원화 사업 시동

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옛 청풍교 현장을 찾은 충북도의원들.

ⓒ 충북도의회

［충북일보］ 충북도가 안전성 우려 제기에도 옛 청풍교 업사이클링 개발 사업을 강행하는 가운데 관련 예산이 첫 관문을 통과했다.

17일 충북도의회에 따르면 건설환경소방위원회는 도가 제출한 1회 추가경정예산안 심사에서 옛 청풍교 보수·보강 공사비 19억6천만 원을 원안 의결했다.

건소위는 지난 13일 옛 청풍교에 대한 현장 점검을 진행한 데 이어 이날 추경안 심사를 거쳐 이같이 결정했다.

옛 청풍교 보수·보강이 예산을 삭감한 일부 사업처럼 불요불급하거나 과다 계상했다고 판단하지 않은 것이다.

건소위 소속 의원들은 "옛 청풍교 현장을 직접 확인했는데 생각보다 상태가 양호했다"며 "다만 그동안 사용하지 않았고 건설된지 40년이 됐다는 우려가 있다"고 말했다.

그러면서 "향후 사업을 진행할 때 안전을 최우선으로 굉장히 보수적으로 철저하게 해야 한다"며 예산 편성에 동의했다.

도는 옛 청풍교 보수·보강 예산이 건소위를 통과함에 따라 오는 19일 열리는 예산결산특별위원회 심사에 촉각을 곤두세우고 있다.

관련 예산이 예결위에 이어 본회의에서 최종 확정되면 곧바로 옛 청풍교 보수·보강 공사에 나선다는 계획이다. 이 교량의 종합 안전도를 현재 D등급에서 C등급 이상으로 끌어올리기 위해서다.

공사를 오는 7월까지 마무리한 뒤 20억 원을 투입해 교량의 원형을 활용한 정원과 걷기길·포토존을 설치하는 '브릿지가든' 조성에 나선다는 방침이다.

하지만 여전히 우려의 목소리는 높다. 국민 안전을 담보로 하는 사업이 조급히 추진되고 있다는 비판이 나오고 있다.

앞서 충북참여자치시민연대는 성명을 통해 "보수·보강 공사를 해도 D등급을 받은 청풍교가 안전하다는 보장을 누가 할 수 있느냐"며 "정책을 추진하면서 도민 안전을 무엇보다도 최우선해야 한다는 것을 오송 지하차도 참사를 겪으면서 아직도 깨닫지 못한 것인가"라고 지적하기도 했다.

이 단체는 18일 충북도청 브리핑룸에서 기자회견을 열고 충북도의 선심성·안전 불감 예산 삭감을 충북도의회에 촉구할 예정이다.

옛 청풍교는 1985년 총길이 315ｍ, 폭 10ｍ 규모로 건설된 후 도로교로 사용돼왔다. 이후 상판 처짐 등 안전 우려로 2012년 청풍대교 완공과 함께 용도 폐기됐다.

도는 최근 이 다리를 관광 명소화하는 업사이클링 구상을 마련한 뒤 정밀안전진단 용역을 실시했다.

차가 다니는 '도로교'를 전제로 진행된 용역에서 다리의 설계 하중을 고려해 구조적으로 안전한지를 살피는 안전성 평가는 A등급이 나왔다.

하지만 균형, 변형, 처짐 등 육안 점검과 콘크리트, 철근 등 재료의 강도와 성능을 시험하는 상태(내구성) 평가는 D등급에 머물렀다. 종합평가도 D등급 판정을 받았다.

이 다리의 관리 책임을 맡고 있는 도는 김영환 지사의 제안으로 철거보단 리사이클링을 선택했다. 다만 부정적 여론이 일자 옛 청풍교에 대한 보수·보강을 통해 안전성을 확보한 후 관광자원화 사업을 추진하기로 계획을 수정했다.

/ 천영준기자