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- 웹출고시간2014.07.01 09:46:58
- 최종수정2014.07.01 20:43:39
KTX오송역과 '영동~단양 충북 종단열차' 이용객이 증가하고 있는 것으로 나타났다.
충북도에 따르면 KTX오송역 1일 평균 이용객이 △2011년 3천282명(연간 120만명) △2012년 4천79명(연간 150만명) △2013년 6천256명(연간 230만명) △2014년 7천173명(5월까지 107만명)으로 증가 추세다.
도는 호남고속철도가 개통되는 내년 초에는 1일 이용객이 1만명 이상까지 대폭 증가할 것으로 예상하고 있다.
지난 5월1일 운행을 시작한 '영동~단양 충북 종단열차' 이용객도 5월 한 달간 4만8천521명으로 집계됐다.
도는 그동안 영동~단양 충북 종단열차 활성화를 위해 △충청권(영동, 대전, 조치원, 오송) 출발 단양 관광 △청풍 호수열차 △제천 시티투어 및 의림지·청풍호 유람선 관광 △단양 레포츠 체험 등 다양한 관광프로그램을 운영하고 있다.
도 관계자는 "여름 휴가철을 맞아 영동·단양의 이용객이 지속적으로 늘어날 것으로 기대된다"며 "천안~청주공항 복선전철, 이천~충주~문경 중부내륙철도, 중앙선(제천~원주, 도담~영천) 복선전철 등 철도망 구축을 차질 없이 추진할 계획"이라고 말했다.
/ 최범규기자 calguksu@naver.com
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국내 최고 실력보유 교수 로봇용접 기술전수
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- 10,29 , 자유통일 , 주사파 저지를 위한 천만 서명 국민대회 . 토요일 , 12시 . 광화문 광장 . / 파라솔 서명대 서명 , 인터넷 서명 국민운동.
- WMC를 전문기관으로부터 체계적인 조사 검토를 거쳐 끌고가야 할 것인지 접어야 할 것인지 결정해야 합니다. 전도시사 치적사업으로 치부하지도 말고, 그렇다고 눈감고 무조건 계승도 하면 안됩니다. 만약 끌고 간다고 결정해도 물먹는 하마가 되어서는 안됩니다. 이러한 사업은 국가가 앞장서서 추진해도 쉽지 않은 사업이므로 충북도 자체적으로 이벤트성으로 끌고갈 것이 아니라 추진하려면 국가 차원으로 정부의 적극적인 지원을 받아 추진하는 것이 합당합니다.
- 행사는 청주를 알리기 위해 컨샙과 내용을 바꿔 가져 와야 합니다.
- 미호천을 이루는 세지류 발원지 진천두타산, 청주덕현, 세종전의를 고향으로 설정함으로 부담없이 다가서개 한후 셋이 모여 하나가 됨이 좋으므로 합심을 강조한 후 근원을 찾아 나아가며 향토의 고전을 찾아내 역사의 소중함을 일깨우며 일제시대 미호천으로 변경된 강의 본래의 이름인 동진강으로 돌아갈 것을 독자에게 전달하는 작가의 혜안에 놀라우며 미호천의 역사와 지리적위치를 다시금 일깨움에 감사를 드립니다. 이각로^^
- 몇년전 늦은 나이에 친구와 함께 다녀왔던 북해도 여행 !!! 기사 읽어 내려가며 곳곳 에서의 낯설고 설레였던 찰나의 순간들이 떠오르네요~~ 오랫만에 핸드폰 사진첩 찾아봐야 겠네요^^
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