[충북일보] 충북대학교는 21일 KTX오송역에서 '충북대 북카페' 개관식을 한다.이번에 문을 여는 충북대 북카페는 오송역을 이용하는 승객들에게 책 읽는 문화를 확산시키기 위해 충북대가 지난 1년간 준비해 온 결과물이다.북카페는 충북대를 비롯해 정부기관과 기업체의 소규모 세미나와 회의 장소로도 활용될 예정이다./ 성홍규기자
[충북일보] KTX 오송역과 오송 제1생명과학단지 간 병목 현상 해소를 위한 오송지하차도 확장사업과 관련 국비확보를 위한 구체적인 방안에 관심이 높아지고 있다. 충북도와 청주시는 14~15일 서울 여의도에서 잇따라 지역 국회의원과 정책간담회를 통해 총 사업비 180억원의 오송 지하차도 확장을 위한 국비확보 지원을 요청했다. 지난 2006년 9월 오송읍 봉산리 충북선 철도 아래에 건설된 왕복 2차선을 오는 2018년까지 4차선으로 확장하겠다는 내용이다. 세종시와 오송역 후문 방향 도로의 경우 4~6차선인 반면, 오송지하차도는 2차선에 그쳐 심각한 병목 현상을 해소하겠다는 취지로 읽혀진다. 오송에 입주한 식약처 등 6대 보건의료 국책기관과 첨단의료 복합단지 입주기업, 연구시설의 업무 편의를 위해 사업을 조기 추진해야 한다는 지적도 반영한 셈이다. 현재 오송지하차도 확장 사업비는 기획재정부의 국회 예산안 제출까지 한 푼도 반영되지 않았다. 이 때문에 국회 상임위 및 예결특위 차원에서 증액되지 않으면 내년도 사업착수가 불가능한 상태다. 600m에 불과한 오송 지하차도가 확장되지 않으면서 전국 유일의 경부·호남 KTX 분기역 활성화에도 걸림돌이 되고 있다는 점이 강조되고 있다. 하지만, 국토교통부와 기획재정부 예산안 편성 과정에서 오송지하차도 국비지원에 배제된 것은 해당 도로의 경우 국도 또는 국가지원지방도가 아닌 지방도이기 때문으로 알려졌다. 즉, 지방도 확장 사업에 국비를 지원할 법적 근거가 없다는 점을 국토부와 기재부가 내세우고 있는 것으로 알려졌다. 하지만, 충북도와 청주시의 오송지하차도 국비확보 계획을 보면 해당 도로의 경우 지방도이기 때문에 국비지원이 불가능하다는 논리에 적지 않은 문제점을 드러내고 있다. 2차선의 오송 지하차도는 그동은 충북선 이용객들이 주로 이용하던 도로다. 과거 지상 도로를 지하화하는 과정에서도 주변 철도시설은 충북선 밖에 없었다. 이후 KTX 경부선이 개통되고, 호남선까지 완전 개통하면서 KTX 오송역은 하루 1만 명 이상의 이용객이 몰려 드는 철도교통의 중심지로 성장했다. 이 때문에 오송 지하차도 도로를 지방도로 규정하기 보다는 KTX 오송분기역 연계시설로 보아야 한다는 논리가 설득력을 얻고 있다. 국회 노영민(청주 흥덕) 산업통상위원장은 15일 기자와 만난 자리에서 "KTX 오송역 개통 이전에 설치된 2차선 지하차도로는 밀려드는 KTX 승객수요를 감당하기 힘들다"며 "이제는 KTX와 직접 연결되는 연계도로망 차원에서 확장이 시급하고, 이럴 경우 국비지원을 위한 명분도 확보할 수 있다"고 말했다. 노 위원장은 이어 "국토교통부와 한국철도시설공단 등을 대상으로 철도시설개량 풀사업비를 확보하고, 해당 사업비에 '오송 지하차도 개량'이라고 명시하도록 하면 국비 확보 가능성이 전혀 없는 것은 아니다"며 "국회 상임위와 예결위 예산심사 과정에서 이 문제를 집중 거론하고, 관계부처와 적극 협의하겠다"고 밝혔다. 서울 / 김동민기자
[충북일보] 오는 20~24일 열리는 2회 오송화장품·뷰티산업엑스포에서 글로벌 화장품·바이오산업의 동향을 한 눈에 살펴볼 수 있는 다양한 학술회의가 마련된다.국제 컨퍼런스와 포럼, 경연대회 등 학술회의는 KTX 오송역 컨벤션홀 및 오송C&V센터 등에서 열린다.엑스포 첫날인 20일에는 (사)충북화장품산업협회가 주관하는 '국제화장품컨퍼런스'가 개최된다. 아시아 특화 화장품 산업 현황과 K뷰티 글로벌 화장품 시장, 충북 화장품의 지속적 글로벌화에 대한 주제로 진행된다.21일에는 'K-뷰티포럼'과 '오송바이오포럼'이 열린다. 22~23일에는 '14회 오송국제바이오심포지엄', '전문피부미용 학술세미나', '뷰티이혈테라피 경진대회' 등이 이어진다.도 관계자는 "화장품·뷰티 및 바이오 전문가가 한자리에 모여 최신 동향을 공유하고 해당 분야의 의견을 나누는 매우 뜻깊은 자리를 갖게 될 것"이라고 말했다. / 최범규기자 calguksu@naver.com
[충북일보] 오는 20~24일 KTX 오송역 일원에서 열리는 '2회 오송화장품·뷰티산업엑스포'에 참가를 희망하는 기업들의 신청이 줄을 잇고 있다.충북도는 엑스포 참가 신청을 마감한 결과 모두 163개 기업이 참여를 신청했다고 5일 밝혔다. 국내기업 153개(도내 70개), 해외기업 10개(5개 국가)로 220여개 부스가 모두 매진됐다.당초 목표는 150개 기업이었다.이번 엑스포에는 중국의 K-뷰티를 선도하고 있는 ㈜엘지생활건강과 뷰티콜라겐, 뷰티화장품 등 도내 대표 화장품 기업이 대거 참가한다.도는 화장품·뷰티산업 기업의 성공적인 해외 시장 진출을 위해 300여명의 진성바이어를 초청, 현장에서 1대 1 수출상담회를 진행할 계획이다. 해외 바이어 400여명을 포함해 국·내외 1천여명의 바이어가 이번 엑스포에 참여할 것으로 보인다.도 관계자는 "이번 엑스포에 참가하는 기업의 만족도를 높이기 위해 모든 역량을 집중하고 있다"며 "대한민국의 대표적인 화장품·뷰티산업 엑스포로 성장할 수 있도록 추진할 계획"이라고 말했다. 2회 오송화장품·뷰티산업엑스포는 오는 20~24일 5일간 KTX 오송역 일원에서 충북도와 청주시가 공동 주최하는 B2B(Business to Business) 중심의 전문 엑스포다. / 최범규기자 calguksu@naver.com
[충북일보] "청와대, 행정자치부, 국회가 있는 서울과 나머지 정부부처가 위치해 있는 세종시 간 업무비효율만 따지지 말고 KTX를 활용한 새로운 회의 문화를 만들어야 합니다." 22일 오전 국회 산업통상자원위원회의 국정감사가 열린 KTX 오송역 컨벤션센터에서 만난 피감기관 한 관계자의 말이다. 충북 출신의 노영민(청주 흥덕) 산업위원장은 이날 사상 처음으로 오송역에서 국정감사를 주관했다. 그동안 국회의 현장 확인 감사는 많이 있었다. 그러나 대부분 현장감사는 소속 상임위와 관련된 지역이나 장소에서 열렸다. 이렇게 따지면 KTX 오송역 감사는 국회 국토교통위원회가 주관해야 한다. 오송역 관련 상임위가 아닌 국회 산업통상자원위원회가 이날 KTX 오송역에서 감사를 실시한 것은 기존의 현장감사와 전혀 다른 차원의 선택이었다. 한국산업단지관리공단 본사(대구), 한국전기안전공사 본사(전주), 한국가스안전공사 본사(충북), 한국석유관리원 본사(분당), 한국가스기술공사 본사(대전) 등 피감기관의 접근성을 생각할 때 KTX 오송역은 최적의 장소가 될 수 있다. 세종시와 혁신도시 건설로 정부 부처와 각급 공공기관 이전이 마무리 단계에 접어들면서 전국 곳곳에 산재된 피감기관들이 서울 여의도 국회에 모이기 위해서는 상당한 출혈이 불가피하다. 때문에 전국 어디서나 1시 30분 이내에 도착할 수 있는 KTX 오송분기역은 최적의 회의 장소로 향후 상당한 시너지를 발휘할 것으로 기대된다. 이번 오송역 국정감사는 세종시와 각급 공공기관들이 서울로 올라가지 않고, 세종시 또는 오송역에 모여 회의를 한 뒤 업무에 복귀할 경우 기존의 서울 중심 시스템이 주는 피로감과 예산낭비를 대폭 줄여나갈 수 있는 문화의 변화 가능성을 보여준 사례다. 노영민 위원장은 "오송에는 오송생명과학단지, 오창과학산업단지, 석유관리원 석유기술연구소가 인접해 있고, 충북 혁신도시에는 한국가스안전공사와 국가 기술표준원이 있다"며 "오송은 지리적으로 서울에서 50분 이내, BRT 버스로 연계된 세종 정부청사에서 20분 이내에 접근이 가능한 교통과 물류의 중심지"라고 말했다. 노 위원장은 이어 "서울역은 최근 회의를 위한 전담 공간을 운영하면서 전국에 산재된 공공기관과 세종청사 공무원들의 회의 장소로 연일 북적이고 있다"며 "오송역 역시 지리적 이점을 활용해 최적의 컨벤션 기능을 확대할 수 있다"고 밝혔다. 그러면서 "처음 시도한 회의 방식때문에 다소 낯설고 불편한 점도 많았다"며 "하지만 이번 오송역 국정감사는 향후 국회와 정부 부처의 회의방식을 바꾸는 기폭제가 될 수 있을 것"이라고도 했다. 한편, 국회 산업통상자원위원회 감사위원들은 이날 오송생명과학단지 입주기업인 ㈜메타바이오메드를 시찰하고 오송 2산단 개발현장 점검, 가솔린·경유 등 유류 검사과정 시연 등을 현장시찰도 병행했다. / 김동민기자
[충북일보] 속보=청주시가 추진한 KTX오송역 개명이 무산됐다. 오송역 명칭을 바꾸는 데 드는 예산 3천900만원이 주민 반대 여론 등으로 전액 삭감됐다.청주시의회 도시건설위원회(위원장 김현기)는 16일 청주시 건설교통본부가 2회 추가경정예산안으로 제출한 '오송역 명칭 브랜드효과 분석 용역비' 900만원과 '오송역 명칭 결정 여론조사 용역비' 3천만원을 심사한 뒤 부결 처리했다.청주시는 통합 청주시 출범 후 '청주 오송역' 등으로 바꿔야 한다는 필요성이 제기된 후 개명을 놓고 찬반이 엇갈리자 이 같은 논란을 매듭짓기 위해 2회 추가경정예산안에 오송역 개명에 필요한 예산을 포함시켰다. 이날 도시건설위원회 위원 8명 전원은 이 예산안을 부결처리하기로 의견을 모았다.도시건설위원회 소관 추가경정예산안 예비 심사 회의장에는 예산안을 부결시키기 위해 오송역 명칭 개명에 반대하는 박광순 오송읍 이장단협의회장 등 3명이 참관하기도 했다. 새정치민주연합 한병수(우암, 중앙, 성안, 탑·대성, 금천, 용담·명암·산성동) 의원은 "최근 오송읍 주민들에게 오송역 명칭 브랜드효과 분석 용역과 오송역 명칭 결정 여론조사 용역에 대해 충분히 설명하지 못한 것으로 알고 있다"며 "다시 한 번 기회를 갖고 설명할 필요가 있다"고 말했다.새정치민주연합 임기중(내덕1, 내덕2, 율량·사천, 오근장동) 의원은 "청주시가 여론조사 결과보다는 심의 과정에서 결정되는 경향이 있다"며 "시청사 건립은 신축이 많았고 새 상징마크(CI)는 반대 여론이 많았는데 집행부 의지대로 결정됐다"고 말했다. 이어 "오송역 명칭은 하루아침에 만들어 진 게 아니다"라며 "충북도민 전체가 오송역 유치 때부터 노력을 집중한 결과로 오송역은 전국적으로 이미 많이 알려진 상태다. 오송역이란 명칭을 그냥 활용하는 게 낫다"고 밝혔다.새정치민주연합 변종오(내수읍, 북이면)의원은 "무리한 예산안 세워 주민이 반대하는 걸 할 필요가 있느냐. 시와 의회에서 하는 건 심사숙고해서 결정할 부분"이라며 "개명에 대한 필요성이나 적정시기 있겠으나 주민 여론 간과해서는 안 된다"고 피력했다. 그는 "오송역 명칭 브랜드효과 분석 용역과 오송역 명칭 결정 여론조사 용역을 동시에 추진하지 말고 900만원 오송역 명칭 브랜드효과 분석 용역을 한 뒤 개명이 필요하다면 나중에 예산을 세워 여론조사를 해도 된다"고 강조했다.새누리당 박노학(남이·현도·강내면·오송읍) 의원은 "찬반으로 나뉜 지역 주민 간 불화와 '청주'를 역명에 추가할 경우, 기존 청주역은 어떻게 할 것인지에 대한 대책이 전혀 없다"며 "교통정책과에서 오송역 개명을 다시 생각해 주길 바란다"고 말했다. / 안순자기자
[충북일보=서울] ○…제19대 국회 마지막 국정감사가 이번주 2주째를 맞는 가운데 3주째인 다음주 22일 충북에서 3건의 국정감사가 진행돼 관심. 국회 안전행정위원회는 이날 오전 10시 충북도청에서 충북도를 대상으로 국감을 벌인 뒤, 오후 충북지방경찰청에 대한 국감을 진행. 같은 날 국회 산업통상자원위원회는 오전부터 오후까지 하루종일 KTX 오송역 컨벤션센터에서 5개 피감기관을 대상으로 국정감사를 실시. 이와 관련, 산업위 소속의 한 국회의원 보좌관은 "충북 출신의 노영민 산업위원장의 제안으로 KTX 오송역에서 사상 첫 국정감사를 실시하게 됐다"며 "오송역 홍보효과가 예상되지만, 사실 같은 날 열리는 충북도 국정감사와 겹쳐 여론의 관심이 어느쪽으로 쏠릴지 궁금하다"고 피력. 서울 / 김동민기자
[충북일보] 9일 오후 2시께 청주시 흥덕구 오송읍사무소 회의실에서 고성이 오갔다.최근 청주시가 고속철도(KTX) 오송역 명칭 변경에 대한 찬반 논란을 마무리짓기 위해 오송역 명칭 결정을 위한 예산 3천900만원을 2회 추가경정예산안에 포함시키면서 오송읍 주민들의 반대 목소리가 터져나왔다.시는 이날 이장단협의회를 대상으로 오송역 명칭 브랜드 효과분석 용역(900만 원), 오송역 명칭 결정 여론조사 용역(3천만 원) 등 오송역 개명 관련 사업을 추진하게 된 배경을 설명할 예정이었으나 이장단협의회와 주민들이 설명회 자체를 거부하면서 성토장이 돼 버렸다.박광순 이장단협의회장은 "오송역 명칭 브랜드 효과 분석을 위한 용역 자체가 오송역 명칭을 변경하기 위한 것"이라며 "주민들은 오송역을 개명없이 사용하길 원한다"고 밝혔다.주민 김모 씨는 "역명 변경을 반대하는 여론이 있는 상황에서 역명 변경을 추진하면 주민들의 갈등을 부추기고 세금만 낭비하는 결과를 가져올 것"이라며 "국토교통부 역명심의위원회에서도 찬반이 나뉘면 개명을 불허하고 있다"고 주장했다.청주시와 청주시의원, 이장단협의회 등 주민 간의 대화는 비공개로 1시간여 진행됐으며 시 관계자들은 오송역 명칭을 반대하는 주민들의 의견을 수렴하고 돌아갔다.시 관계자는 "브랜드 효과 분석 용역을 통해 우선 오송역 개명이 효과가 있는지를 검증하고 개명이 타당하다는 결론이 나오면 여론조사 추진할 계획이었다"며 "오늘은 일단 주민 의견만 수렴했다"고 밝혔다.오송역 명칭 결정을 위한 예산이 2회 추가경정예산안에 포함된 이상 칼자루는 청주시의회로 돌아갔다.시의회는 오는 14일부터 22일까지 12회 임시회를 열고 안건으로 올라온 추가경정 예산안을 심사·의결할 예정이다.오송읍 주민들은 오는 11일 상임위원회인 도시건설위원회 의원들을 만나 오송역 명칭 변경 반대입장을 전달하고 예산 삭감을 요구할 것으로 알려졌다. / 안순자기자
[충북일보] 전쟁 위기까지 고조됐던 남북관계가 최근 화해무드로 전환되면서 충북지역의 중·장기적인 대북사업 포인트에도 높은 관심이 제기되고 있다. 아직 예단하기 힘들지만, 보수정권 하에서 이뤄진 최근 고위급 회담을 통해 남북관계 개선을 위한 화해의 메시지가 잇따르고 있는 점을 감안해 충북도 차원의 대북교류 원칙 및 주요사업에 대한 '리스트 업(List Up)'이 시급하다. 충북도 등에 따르면 도와 일부 시·군은 지난 2004년부터 2008년까지 크고 작은 남북교류 사업을 전개했다. 도는 지난 2008년 10억6천900만원을 투입해 황해북도 봉산군 천덕리 일원에 친환경 농업단지 시범사업 조성사업을 벌였다. 농산물 종자 공급과 농업기술 전수가 이뤄졌고 농기계와 비료 지원 등 농자재 지원도 병행했다. 제천시는 지난 2004~2007년까지 7억1천600만원을 들여 해당 지역에 삼일포 과수원과 신계사 과수원 조성 사업을 벌였다. 옥천군도 1억1천여만원의 예산을 들여 각종 묘목을 지원했다. 하지만, 지난 2010년 3월 26일 북한이 저지른 천안함 폭침사건에 대한 대응으로 이명박 정부의 대북재제 정책인 5·24 조치가 이뤄지면서 남북교류는 전면 중단됐다. 5·24 조치는 개성공단과 금강산 제외한 방북 불허, 남북교역 중단, 대북 신규투자 금지, 북한 선박의 우리 해역 운항 불허, 대북 지원사업의 원칙적 보류, 인도적 지원까지 모든 지원 차단 등이다. 이런 가운데 앞으로 남북관계가 크게 개선될 경우 박근혜 정부의 대북교류 핵심사업으로 나진-하산 프로젝트와 유라시아 이니셔티브를 꼽을 수 있다. 이럴 경우 충북도의 충북선 고속화 사업도 논리적 타당성을 인정받을 수 있다. 충북선 고속화는 오송~제천 구간을 현재의 평균 시속 90㎞에서 230㎞로 바꾸는 사업이다. 부산에서 출발한 경부 KTX가 오송분기역, 서울, 기존 경의선 남북철도 등을 통해 중국 횡단철도(TCR)와 연결되고, 호남KTX는 오송과 제천, 강원도 등을 경유해 원산~나진·하산을 연결하며 궁극적으로 시베리아 횡단철도(TSR)를 잇게 된다. 청주국제공항의 백두산 관광 관문공항화도 핵심으로 볼 수 있다. 과거 금강산 관광과 개성공단 교류에서 향후 나진-하산 프로젝트와 백두산 관광으로 범위가 확대되는 것을 전제로 기존의 한국~중국~백두산 항공노선을 한국~북한을 직접 연결하는 직항로 개설을 희망할 수 있다. 노무현 정부 시절 깊숙한 논의가 이뤄졌던 백두산 관문공항은 이명박 정부 출범 후 사실상 중단됐다. 이 과정에서 중국은 지난 2008년 백두산 인접지역에 직항로인 창바이산(長白山) 공항을 건설해 세계 각국의 관광수요를 끌어들였다. 당시 북한의 삼지연 공항은 활주로와 비행기 유도장치 등을 개선하는데 300억~500억원이 소요되는 것으로 분석됐다. 이 때문에 삼지연공항 취항의 경우 중·대형 항공기보다는 LCC(저비용항공사) 취항이 필요했고, 당시 청주국제공항과 김포공항 등이 관문공항을 놓고 치열한 경쟁을 벌이기도 했다. 이에 따라 남북경협 확대를 통한 통일기반 조성이 국정과제로 채택되면 유라시아 이니셔티브와 백두산 관광사업은 핵심 포인트가 될 수 있고, 충북도 역시 사전 준비가 필요하다는 결론에 도달할 수 있다. 한편, 이시종 충북지사는 이번주 중 총 15명의 위원이 참석하는 '충북도남북교류협력위원회'를 개최해 향후 대북사업과 관련한 기초적인 논의를 벌일 것으로 알려졌다. 서울 / 김동민기자
[충북일보] KTX오송역세권개발사업이 청주시도시계획위원회 심의를 조건부로 통과하면서 4년 만에 도시개발구역으로 재지정된다.오송역세권지구 도시개발사업 추진위원회는 오는 8월 도시개발 구역지정 및 개발계획 고시가 이뤄지면 조합 설립을 거쳐 연내에 착공을 위한 실시계획인가를 마칠 예정이지만 조건부 승인 내용을 두고 잡음이 예상된다. 청주시에 따르면 도시계획위원회는 지난 28일 오후 '오송역세권지구 도시개발구역 지정 및 개발계획 수립 건'을 조건부로 원안의결했다.오송읍 오송리 108의 5번지 일원 71만3천20㎡ 일원을 개발하는 이 사업은 2018년 말 사업 종료(환지처분 기준)를 목표로 1천790억원이 투입된다.단독주택 823가구 2천58명, 준주거 170가구 425명, 공동주택 3천252가구 8천130명 등 4천245가구 1만613명을 수용하게 된다. 상업·업무용지도 14.4% 비율로 조성된다. 도로, 공원 등 사업자가 청주시에 기부채납하는 비율은 전체 사업면적의 47%다.위원회는 이 같은 도시개발구역 지정 및 개발계획 수립 건을 원안 의결하면서 오송 1생명과학단지와 오송2생명과학단지 사이 철도가 지나가는 점을 감안해 연결도로망 개설을 한번 더 검토하라는 내용을 조건으로 달았다.이 같은 검토는 실시계획인가 전까지 검토하도록 했다.그러나 이번 심의에서 주변 오송지하도의 교통체증 유발에 대한 대책을 주문하는 내용은 빠져있어 향후 주변지역에서 발생하는 교통체증 문제를 두고 적지않은 논란을 야기할 수 있다고 주장하는 이들도 적지 않다.충북선 하단에 있는 오송지하도는 오송역과 오송시내를 잇는 왕복 2차로로, 오송생명3로와 508번 지방도 교차점과 근접하고 있는데 교통량에 비해 도로가 좁아 도로 확장 필요성이 지속적으로 제기돼 왔다. 업계 관계자는 "도시개발 구역지정 및 개발계획 단계에서 오송지하도 문제를 다루지 않으면 향후 지하도 교통체증에 대한 원인자 부담 등 책임을 지울 수 없다"며 "사실상 도시계획위원회가 이같은 문제를 바로잡을 능력이 없거나, 봐줬다는 의혹을 살만하다"고 지적했다. 시 관계자는 오송지하도 확장에 드는 사업비는 300억원 정도로 추산되는 데 이를 민간 개발이며 환지방식으로 추진하는 사업자에게 부담시키는 것은 사업을 하지 말라는 것과 마찬가지"라며 "사업 예정지는 지하차도와 접해있지 않고 36번 국도 접하고 있다. 오송2생명과학단지 진입로 등 주변 도로 개설 계획이 예정돼 있어 내부(사업 구역 내) 도로망을 구축하면 된다"고 밝혔다.이어 "실시계획 인가를 위해 교통영향평가를 용역사로부터 받아 제출하게 돼 있다. 교통영향평가를 받아야 주변 교통체증 유발 효과 등을 추정할 수 있다"며 "또다른 역세권 도시개발 움직임이 있는 만큼 교통유발요인을 특정 사업자에게만 전가할 수는 없을 것"이라고 덧붙였다. / 안순자기자
[충북일보] 얼마 전 충북혁신도시에서 황당한(?) 일이 벌어졌다. 한 이전 공공기관이 전국 아이디어 공모전 시상식을 혁신도시가 아닌 서울사무소에서 한 것이다. 이유는 접근성 때문이었다. 수상자 13명이 전국 각지에서 모이기에 교통편이 불편했다. 이날 서울로 올라가 최우수상을 수상한 음성 동성초등학교 학생들은 충북혁신도시 내 거주자들이었다. 해당 기관 본사를 바로 옆에 두고도 서울로 올라가 상패를 받는 촌극을 연출한 셈이다.이 기관 관계자는 "청주라면 모를까 진천·음성혁신도시는 교통망이 좋지 않아 전국 각지, 특히 남부권에서 올라오기가 힘들다"며 "부득이하게 접근성이 좋은 서울에서 시상식을 진행하게 됐다"고 했다.충북혁신도시의 접근성 문제가 새로운 골칫거리로 떠오르고 있다. 수도권과는 비교적 원활한 교통망을 갖췄으나 경상도, 전라도 등 남부권에서의 접근이 어려워 행사나 회의진행 등에서 커다란 애로사항을 노출하고 있다.서울에서 100㎞, 세종시에서 50㎞ 근거리에 위치한 충북혁신도시는 북쪽에 평택-음성간 고속도로, 동서쪽에 중부고속도로 및 중부내륙고속도로를 교통 인프라로 보유하고 있다. 수도권에서는 진천IC를 통해 비교적 수월한 접근을 할 수 있다.반면, 각종 정부기관이 있는 세종시는 50㎞ 거리라도 국도와 고속도로를 번갈아 타야 한다. 정부세종청사에서 혁신도시까지 소요 시간은 1시간가량. 이마저도 길이 막히지 않아야 걸리는 시간이다.국토 남부권에서의 접근은 더욱 어렵다. 광주에서 3시간, 부산에서 4시간이 각각 걸린다. 왕복으로는 6~8시간이다. 특히 경북지역은 충북과의 횡단 고속도로가 없는 탓에 중부내륙고속도로를 타고 충주까지 갔다가 다시 음성으로 내려오는 번거로움을 감수해야 한다.뿐만 아니다. 전국 각지에서 충북혁신도시로 직행하는 시외·고속버스도 턱없이 부족하다. 현재 서울~혁신도시~진천 노선과 인천·수원·안산~혁신도시~증평 노선 등이 운영되고 있으나 대부분이 공공기관 이전 직원들을 위한 것들이다. 연말 준공을 앞두고 있는 터미널에도 전국 노선이 얼마나 확보될지 미지수다.그나마 도로망은 나은 편이다. 전국을 X축 반나절 생활권으로 묶은 KTX 등 철도는 아예 지나지 않는다. 가장 가까운 곳이 청주 오송역인데, 이곳과 혁신도시와의 거리는 50㎞나 된다.충북혁신도시로 이전한 공공기관 직원들은 "진천·음성혁신도시 안내문에 보면 타 지역과의 접근성이 매우 양호하다고 하는데, 실제 근무를 해보면 교통이 불편하다는 것을 많이 느낀다"며 "특히 남부권에서의 접근 개선이 시급하다"고 지적했다.이와 관련, 충북혁신도시관리본부 관계자는 "충북은 다른 지역 혁신도시와 달리 배후도시가 없어 도심 인프라를 갖춰나가는데 다소 시간이 걸린다"면서 "그래도 불과 1년여 만에 많은 시외버스 노선을 확보했고, 앞으로도 대도시권 위주로 노선을 확대할 계획"이라고 말했다./ 임장규기자
[충북일보] 충북도는 27일 오전 KTX 오송역에서 출근하는 직장인 1천여명을 대상으로 홍보책자와 홍보물을 나눠주면서 7·8월 도내에서 열리는 시·군 축제, 9월 괴산세계유기농산업엑스포, 10월 중국인유학생페스티벌 관광객 유치활동을 벌였다.
[충북일보] 전국 유일의 경부·호남 KTX 오송분기역이 단순히 교통수단으로 사용되면서 청주국제공항과 매우 닮은 SOC(사회간접자본) 시설로 전락하고 있다. 국회 국토교통위원회 새정치연합 변재일(청주 청원구) 의원은 5일 "지난 4월 2일 호남고속철도 개통 후 오송역을 통해 승·하차한 이용객이 4배 이상 증가했다"고 말했다. 이는 호남 KTX 개통 후 오송역 정차횟수(주말기준)가 기존 70회에서 125~130회로 1.8배 가량 늘어난데 따른 현상으로 보여진다. 현재 KTX 열차(경부·호남선 전체)의 주말 기준 오송역 정차횟수는 토요일 125회와 일요일 130회다. 한국철도공사에서 받은 '오송역 이용객 현황' 자료를 분석한 변 의원은 또한 "오송역 이용객은 호남 KTX 개통 전과 대비해 4.1~4.6배 증가한 것으로 추계됐다"고 밝혔다. 올해 4월 기준 4만538명으로 전년 9천847명보다 무려 3만691명 증가했고, 지난 5월 기준 이용객도 5만289명으로 전년 1만844명보다 3만9천445명이나 늘었다. 이는 호남KTX의 전체 이용객이 4월 기준 59만8천47명으로 9만9천16명 증가하는데 그치고, 5월에도 69만4천753명으로 14만5천703명 증가하는 등 1.2~1.3%의 증가세와 비교할 때 오송역 이용객의 폭발적인 증가세를 보여주고 있다. 좌석별 이용객 현황은 일반석 승객의 전년대비 증가율은 3.7~3.8배로 전체 역이용객 증가율 상승세와 비슷하다. 반면, 자유석 승객은 전년대비 6.8~15.3배 증가했고 입석 승객은 전년대비 8.6~45.5배 늘어 출·퇴근 시간의 자유석 이용객 및 좌석 없이 승·하차하는 입석 이용객이 대폭 증가한 것으로 분석된다. 변 의원은 "입석 승객의 증가는 좌석부족에 기인하는 것으로 오송역 운행 열차의 증차가 필요한 상황"이라며 "오송역 정차횟수 확대 등을 통해 고속철도 이용객이 더욱 편리하게 이용할 수 있도록 해야 한다" 고 지적했다. 정차횟수 확대는 국토교통부와 한국철도공사(코레일)가 국회 국토교통위원회의 지적을 수용하면 쉽게 해결될 수 있다. 문제는 오송역 이용객이 폭발적인 증가세를 보이고 있음에도 충북도와 청주시가 배후도시 개발전략을 제대로 추진하지 못하고 있다는데 있다. 역세권 개발이 지지부진하고, 오송 제2생명과학단지 조성도 당초 계획보다 상당 부분 지연되고 있으며, 분기역을 중심으로 하는 대중복합시설조차 건립되지 않고 있다. 국립암센터 유치가 사실상 무산됐고, 첨단의료복합단지와 청주국제공항을 연계한 오송역 주변 인프라 역시 엉망이다. 아직까지 잡초가 무성한 공공용지가 수두룩하게 방치되고 있고, 오송역 주변 아파트와 땅값도 민선 4~5기와 비교할 때 폭락세에서 벗어나지 못하고 있다. 이와 관련, 지역 경제계의 한 관계자는 "청주국제공항과 오송분기역은 대한민국 어떤 지자체도 가질 수 없는 우리 충북만의 자랑스러운 SOC 시설"이라며 "이를 제대로 활용하지 못하고 수년째 공항과 KTX역 모두 거쳐가는 교통시설로 전락한 부분이 매우 아쉽고 부끄럽다"고 주장했다. 서울 / 김동민기자
[충북일보=청주] 청주시는 7월1일부터 KTX 오송역에서 가경동 시외버스터미널까지 심야 급행버스를 운행한다. 현재 KTX 오송역 막차시간은 경부선 상행의 경우 밤 11시58분, 하행선은 밤 12시23분으로 밤 11시 이후 오송역 이용객은 일일 평균 270명에 이르고 있다.또한, 오송역에서 시내버스 막차가 밤 11시10분으로 심야시간대 시내로 이동하기 위해서는 자가용이나 택시를 이용하는 불편이 있었다. 시는 오송역을 경유하는 KTX열차 심야 운행시간과 연계해 오송역 이용객들에게 교통편의를 제공하기 위해 밤 12시30분)까지 연장 운행키로 했다.시 관계자는 "급행버스 심야 연장 운행은 지난 3월 KTX 오송역에서 터미널을 거쳐 청주국제공항을 전용구간으로 하는 급행 노선을 도입한 데 이어 심야 KTX 오송역을 이용하는 시민의 편의를 고려한 KTX오송역 활성화의 후속 조치"라며 "그동안 시내버스 운수업체에서는 운수종사자의 심야근무를 문제 삼아 난색을 보여 왔으나 수차례 협의를 거쳐 KTX오송역의 활성화를 위해 합의했다"고 설명했다. / 안순자기자
[충북일보=청주] 청주시는 7월1일부터 KTX 오송역에서 가경동 시외버스터미널까지 심야 급행버스를 운행한다. 현재 KTX 오송역 막차시간은 경부선 상행의 경우 밤 11시58분, 하행선은 밤 12시23분으로 밤 11시 이후 오송역 이용객은 일일 평균 270명에 이르고 있다.또한, 오송역에서 시내버스 막차가 밤 11시10분으로 심야시간대 시내로 이동하기 위해서는 자가용이나 택시를 이용하는 불편이 있었다. 시는 오송역을 경유하는 KTX열차 심야 운행시간과 연계해 오송역 이용객들에게 교통편의를 제공하기 위해 밤 12시30분)까지 연장 운행키로 했다.시 관계자는 "급행버스 심야 연장 운행은 지난 3월 KTX 오송역에서 터미널을 거쳐 청주국제공항을 전용구간으로 하는 급행 노선을 도입한 데 이어 심야 KTX 오송역을 이용하는 시민의 편의를 고려한 KTX오송역 활성화의 후속 조치"라며 "그동안 시내버스 운수업체에서는 운수종사자의 심야근무를 문제 삼아 난색을 보여 왔으나 수차례 협의를 거쳐 KTX오송역의 활성화를 위해 합의했다"고 설명했다. / 안순자기자
[충북일보] 지난해 7월 30명의 사상자를 낸 오송 지하차도 참사와 관련해 이범석 청주시장이 26일 검찰에 출석했다. 이날 법조계에 따르면 청주지검은 이 시장을 피의자 신분으로 비공개 소환해 조사하고 있다. 현직 단체장 중 검찰의 소환 조사를 받게 된 것은 이 시장이 처음이다. 검찰은 중대재해처벌 등에 관한 법률상 중대시민재해 혐의와 관련해 이 시장을 조사하는 것으로 알려졌다. 청주지검 관계자는 "아직 수사 중인 사안이라 자세한 내용은 알려줄 수 없다"고 말했다. 앞서 참사 유가족 등은 참사 직후 이 시장과 김영환 충북지사, 이상래 전 행정중심복합도시건설청장 등 최고책임자들을 중대재해처벌법 혐의 등으로 고발했다. 검찰은 이 시장을 시작으로 나머지 최고책임자들에 대한 수사도 진행할 것으로 보인다. / 임성민기자
[충북일보] 7일 오전 10시부터 오후까지 충북 청주시 소재 충북대학교에서 윤석열 대통령이 주관한 국가재정전략회의가 열렸다. 그러자 지역 곳곳에서 '무슨 일이 있느냐'는 문의전화가 빗발쳤다. 대통령실의 한 관계자는 이날 국가재정전략회의가 열린 배경에 대해 "기존에 국가재정전략회의는 국무총리와 장·차관 등 국무위원 중심으로 열렸다"며 "이번에는 다양한 민간 전문가들을 참여시켜 현장의 생생한 목소리를 듣고 정책의 현실 적합성을 높이고자 했다"고 말했다. 그렇다고 해도 왜 굳이 충북대에서 이번 회의가 열렸어야 했는지 궁금증은 해소되기 어려워 보인다. 대통령실 관계자는 "또 하나의 특징은 회의 장소가 충북대라는 점"이라며 "기존에는 주로 세종청사나 서울청사에서 국가재정전략회의를 열었는데, 충북대를 이번에 택한 이유는 지방 발전, 지역 인재 육성을 포함한 지방시대와 연계해 국가재정전략회의를 열고자 하는 대통령의 의지가 반영됐다"고 설명했다. 이 또한 대통령의 의지라는 부분을 제외하고는 일반 시민들의 궁금증을 해소시키는 것은 어려워 보인다. 대통령실 관계자는 "윤 대통령은 MZ세대인 충북대 학생들과 오찬 간담회를 열어 청년일자리, 지역인재 육성 등의 고민과
[충북일보] 충주에서 망치로 주차된 차량을 부수고 차주까지 폭행한 50대 남성이 경찰에 붙잡혔다. 충주경찰서는 A(58)씨를 특수재물손괴·폭행 혐의로 입건해 조사하고 있다고 27일 밝혔다. A씨는 지난 24일 오전 6시 10분께 충주시 신니면 문숭리 한 노상에서 주차된 차량을 망치로 내려쳐 파손한 혐의를 받고 있다. 당시 그는 술에 취한 상태였으며, 이를 제지하려는 차주 B(59)씨를 주먹으로 여러 차례 폭행하기도 했다. 피해자 신고를 받고 출동한 경찰은 A씨를 현행범으로 체포했다. 또 A씨가 지니고 있던 망치를 압수하고 응급 입원 조치했다. 다행히 B씨는 크게 다치지 않은 것으로 전해졌다. 경찰 조사 결과 A씨와 B씨는 일면식도 없는 사이였고, 차량도 별다른 이유 없이 파손한 것으로 알려졌다. 경찰은 A씨를 상대로 정확한 사건 경위를 조사하고 있다. / 임성민기자
[충북일보] 냄새가 새어나오지 않고 간편하게 보관할 수 있는 '어쩌다 못난이 캔김치'를 다음 달부터 청주국제공항 특산물 판매장에서 구입할 수 있다. 충북도는 25일 청주시 특산물 판매장 청주공항점과 ㈜보성일억조코리아가 못난이 캔김치 공급 계약을 체결했다고 밝혔다. 양측은 못난이 캔김치 프로모션과 납품 물량 등 세부 사항을 협의한 뒤 다음 달 1일부터 정식 판매할 예정이다. 못난이 캔김치는 국산 100% 원재료로 만들었다. 일반 썰은 김치와 볶음김치 두 종류이며 캔당 3천500원에 판매한다. 캔김치의 장점은 멸균 가공 처리해 유통기간이 3년으로 길다. 냄새가 새어나오지 않아 보관이 용이하다. 도 관계자는 "청주공항 출국장 면세점에서도 캔김치가 판매될 수 있도록 협의 중"이라며 "다양한 가공식품을 개발해 못난이 김치에 대한 인식 제고와 시장 확대에 노력하겠다"고 말했다. / 천영준기자