청주역~옥산교 10월 착공 '꼼수'

예산 확보 못해 장기간 공사중단 불가피
"통합시 출범 앞둔 청주시 전시행정" 비난

오는 10월 착공 예정인 청주역~옥산교 확장공사가 자칫 착공만 해 놓고 장기간 공사가 중단되는 '악성 사업장'으로 전락할 가능성이 높아지고 있다.

특히, 청주시의 10월 착공은 주민 불편 해소 차원이 아닌 내년 지방선거와 7월 통합시 출범에 대비한 면피성 '전시행정'으로 해석되고 있어 문제의 심각성을 더해주고 있다.

청주시는 최근 청주역에서 청원군 옥산면 시계 간 2.1㎞ 구간에 총 사업비 620억 원을 투입해 왕복 2차선 도로를 왕복 4차선으로 늘리는 공사를 오는 10월 중 착공하겠다고 밝혔다.

하지만, 청주시의 이번 10월 착공계획은 전체 2.1㎞를 한꺼번에 착공하는 것이 아니라 1단계 1.1㎞와 2단계 1㎞ 등으로 나눠 순차적으로 착공하겠다는 것을 의미하고 있다.

올해 국비는 물론, 시비까지 단 한푼의 예산을 확보하지 못한 상황에서 청주역~옥산교 출·퇴근 주민들의 불만이 높아짐에 따라 임시방편적으로 1단계 착공에 나서는 것이 아니냐는 해석이 나오는 대목이다.

시는 그동안 철도시설공단 분담금 39억 원과 시비 158억 원 등 총 197억 원의 사업비를 확보하고, 이 가운데 상당액의 사업비를 보상비를 지급했다.

결국 남은 사업비로 오는 10월에 착공식을 개최할 것으로 보이지만, 내년도 예산을 어떻게 확보하겠다는 구체적인 계획은 없어 보인다.

옥산교 출근길 정체 모습

이럴 경우 청주역~옥산교 확장공사는 착공만 해놓고 곧바로 공사가 중단될 가능성이 높다. 1단계 착공 후 우회도로를 만들어 놓은 채 공사가 중단되면 향후 3~4년 가량은 현재보다 훨씬 심각한 '교통지옥'을 초래할 수 있다.

상황이 이런데도 청주시가 10월 착공계획을 발표한 것은 무엇보다 내년 6월 지방선거를 겨냥한 포석으로 해석된다.

또한 내년 7월 통합 청주시 출범을 앞두고 청주역~옥산교 확장공사가 통합 추진 단체장들의 발목을 잡는 결과를 의식한 조치로도 분석될 수 있다.

더욱이 이 도로는 시가 내세우는 청원군민 편의증진을 위한 사업도 아니다. 청주시민의 수월한 출·퇴근을 지원하기 위한 사업으로 보여진다.

현재 청주에서 오창산단, 옥산면, 오송산단 등을 연결하는 3개 지방도의 경우 오전 8~9시 청원군 방향 출근 차량과 오후 6~7시 청주시 방향 퇴근 차량이 대거 몰리고 있기 때문이다. 반대 방향 차량은 아직까지 통행에 불편이 없는 상태다.

오창과학산업단지 내 한 CEO는 "청주역~옥산교 도로 확장을 요구하는 것은 청원지역 사업장에서 근무하는 청주시민들의 간절한 주장이다"며 "청주시는 이 도로를 2년 이내에 완공할 구체적인 계획을 제시해야 한다. 착공식만 해놓고 수년째 방치하는 최악의 상황을 초래하지 말아야 한다"고 지적했다.

/ 김동민기자