민선 7기 이시종號 "청주공항 기필코 띄운다"

공약사업 130개 발표… '활성화' 관련 다수
거점항공사 유치·세종 도로망 확충 등 포함
"모기지 LCC 면허신청 대비 지원방안 강구"

[충북일보=서울] 민선 7기 충북도가 청주국제공항 활성화와 항공편익 향상에 역량을 집중한다.

이시종 지사가 5일 발표한 민선 7기 공약사업은 모두 130개로 이 가운데 청주공항과 관련된 사업이 다수 포함됐다.

청주공항 관련 공약으로는 △청주공항 거점항공사 유치·노선 다변화(관광) △청주공항~천안 간 복선철도 착공 및 북청주역 신설·청주공항역 이전 △세종~오송~오창~청주공항 간 연결도로망 확충 △중부내륙철도 감곡~혁신도시~청주공항 지선 연장 국가계획 반영 △강호축 국가 계획 반영 및 충북선 철도 고속화를 꼽을 수 있다.

청주공항 거점항공사 유치는 빠르면 이달 청주공항을 모기지로 국제항공운송사업 면허를 신청하는 저비용항공사(LCC) 에어로케이 지원으로 읽힌다.

에어로케이는 지난해 12월 한차례 면허 발급이 반려된 후 국토부의 '항공사업법 시행령' 개정에 맞춰 사업성을 보완해 왔다.

이 지사는 지난달 30일 청와대에서 열린 17개 시·도지사 간담회에서 일자리 창출과 청주공항 활성화를 위해 거점 항공사 운송사업 면허 발급이 이뤄져야 한다고 건의하기도 했다.

또한 거점항공사 재정 지원 및 국제노선 개설 마케팅 등 제반사업도 약속해 청주공항을 중부권 관문공항으로 육성하겠다는 의지를 다시 한번 밝힌 셈이다. 청주공항을 중부권 관문공항으로 육성하는 것은 문재인 대통령의 공약사업이자 국정과제에 포함된 사안이기도 하다.

청주공항은 청주, 대전 등의 충청권을 비롯해 수원, 용인 등 경기 남부 90분(100㎞) 이내에 약 950만 명의 배후 수요가 있다.

하지만 청주공항을 모기지로 하거나 거점으로 한 LCC가 없어 국제공항임에도 노선 다변화에 한계가 있었다.

청주공항과 인근 도시를 잇는 교통망 확충도 공약사업에 대거 포함됐다.

현재 기본설계에 들어간 청주공항~천안 간 복선철도 건설사업은 수도권과 청주공항의 직접 연계를 위해 오는 2022년까지 경부선 천안~조치원 구간을 2복선 전철화하고 충북선 조치원~청주공항 구간을 시설 개량하는 사업이다. 이 사업에는 청주공항여객청사와 600m 이상 떨어진 기존 청주공항역을 공항 인접 부지에 신축하는 내용이 포함돼 있다.

세종시와 청주공항 접근성을 높이기 위한 세종~오송~오창~청주공항 간 연결도로망도 확충된다. 내용은 KTX오송역이 있는 청주시 흥덕구 오송읍부터 청원구 내수읍까지 22.7㎞를 확장(2, 4차로→6차로)하는 것이다.

중부내륙철도 감곡~혁신도시~청주공항 지선을 연장하는 방안도 국가계획에 반영하는 것도 공약사업에 포함됐다.

이시종 지사의 역점 사업인 '강호축 국가 계획 반영 및 충북선철도 고속화 사업'도 공약사업에 들어갔다.

충북선철도 고속화 사업은 청주공항~제천 봉양 구간(84.7㎞)을 시속 120㎞에서 230㎞로 향상하기 위해 선로를 개량하는 사업이다. 사업이 준공되면 강원·호남지역 항공수요까지 청주공항으로 끌어올 수 있다. 목포~오송~청주공항~강릉 구간 이동시간은 현재 7시간 25분에서 3시간으로 획기적으로 단축된다.

이들 사업 중 가장 당면한 현안은 바로 에어로케이의 항공운송 면허 승인 여부다.

에어로케이가 청주공항을 모기지로 할 경우 소재지인 지자체에 내는 재산세와 등록면허세를 거둘 수 있다. 직접 고용을 통한 정규직 일자리도 5년내 1천개가 늘어난다.

도 관계자는 "청주공항은 물론 일자리 창출과 지역경제 활성화를 위해선 반드시 모기지 LCC가 있어야 한다"며 "에어로케이의 면허 신청에 대비해 도 차원에서 지원방법을 강구하고 있다"고 말했다.

서울 / 안순자기자