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충북도 "올해 강호축 완성 역량 집중"

충북도, 올해 강호축 관련 구체적인 사업 발굴 나서
철도고속화 기본계획에 오송 연결선·원주 연결선 추가 반영
정부에 백두대간 순환 도로망 구축 강력 건의
강호축에 경박단소형 산업 집적화 등 계획

  • 웹출고시간2020.01.06 20:48:37
  • 최종수정2020.01.06 20:48:37
[충북일보 신민수기자] 지난해 강호축 개발의 추진 기반을 다진 충북도가 올해는 강호축 완성을 위한 더 큰 그림을 그려나간다.

강호축은 경부축 중심의 국토 개발정책으로 인해 소외됐던 강원~충청~호남을 연결하는 초광역 국가발전전략으로, 지난 2014년 국토 불균형 해소와 미래 혁신동력 확보를 위해 충북이 처음 제안했다.

도가 강호축이란 용어를 처음 꺼냈을 당시엔 별다른 관심을 얻지 못했다.

일각에선 구체성이 없다는 이유로 강호축에 대한 비판 여론이 일기도 했다.

하지만 도는 강호축 개발의 당위성을 정부와 정치권, 강호축 내 지자체, 도민들에게 꾸준히 설파했고, 그 결과 강호축에 대한 전국적인 공감대를 키울 수 있었다.

특히, 지난 2019년에는 5차 국토종합계획에 강호축이 반영되는 괄목할만한 성과를 거뒀다.

국가 최상위 계획인 국토종합계획에 강호축 개념이 반영됨으로서 강호축이 명실공히 국가 의제가 된 것이다.

강호축의 5차 국토종합계획 반영은 강호축에 속한 8개 시·도 간 협력을 통해 이뤄졌다는 점에서 의미를 더했다.

더욱이 강호축 핵심 사업인 충북선철도 고속화사업이 예비타당성조사 면제사업으로 확정되면서 강호축 개발의 초석을 놓았다.

도는 지난해 성과를 동력 삼아 올 한 해 강호축에 대한 큰 그림을 계속 그려나가는 한편, 강호축 발전계획 실현을 위한 구체적인 사업 발굴에 나설 방침이다.

도가 구상한 강호축 발전계획은 크게 △강호축 교통망(국가X축 고속교통망) 구축 △4차 산업혁명 대응 지역전략산업 육성 △백두대간 관광치유벨트(국민쉼터) 조성 △한반도 신 경제지도 연계, 남북교류협력 촉진 등 4가지로 나뉜다.

먼저, 기술적인 문제로 기획재정부의 검토안에서 빠진 '오송 연결선', '원주 연결선', '삼탄~연박 선형 개량'이 충북선 고속화사업 기본계획에 추가 반영될 수 있도록 역량을 집중한다.

고속화 사업의 효과를 극대화하기 위해선 이들이 반드시 필요하기 때문이다.

또한 백두대간 관광치유벨트 조성에 필수적인 백두대간 순환 도로망 구축을 정부에 강력 건의하기로 했다.

강호축 지역 내 지역전략산업 육성에도 역량을 집중한다.

그동안 선점해 온 6대 신성장산업(바이오, 태양광, 화장품·뷰티 등)을 비롯한 경박단소형 산업을 강호축에 집적화하고, 시·도별 산업·연구기반을 활용해 시너지 효과를 창출한다.

도민 역량 결집과 지자체 간 협력 강화에도 주력할 방침이다.

도는 오는 15일 도청에서 강호축 추진상황 보고대회를 열고, 오는 5월 중 청주 오송에서 3차 강호축 포럼을 개최할 예정이다.

아울러 '강호대륙(江湖大陸·강호축을 개발해 충북이 유라시아 대륙으로 뻗어 나간다는 뜻)'의 꿈을 이룰 수 있도록 청주국제공항 활성화에도 노력한다.

도 관계자는 "올해 8개 시·도와 함께하는 강호축 발전포럼을 중심으로 강호축이 대한민국 100년을 먹여 살릴 국가 균형발전의 아젠다로 확실히 자리매김할 수 있도록 최선을 다하겠다"고 밝혔다.

/ 신민수기자 0724sms@naver.com
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