"국토 중심 충북, 정부 SOC사업에 소외됐다"

임병운 도의원 5분 자유발언
복선전철 사업비 삭감 등
철도 고속화 지지부진 주장

[충북일보] 국토의 중심에 위치한 충북이 정부의 사회간접자본(SOC) 사업에서 소외되고 있다는 주장이 충북도의회에서 제기됐다.

자유한국당 임병운(청주 10·사진) 의원은 3일 354회 임시회 2차 본회의에서 5분 자유발언을 통해 "오송은 국내 유일의 KTX 분기역으로써 X축 고속철도망의 완성을 위해서는 충북선 철도 고속화사업이 추진돼야 하지만 아직까지 지지부진한 실정"이라고 주장했다.

임 의원은 "충남 천안과 청주국제공항을 잇는 복선전철 사업은 당초 사업비는 7천788억 원이 필요하고 전의~전동 구간 직선화, 천안역·북청주역 신설 등에 1천969억 원의 추가 비용이 소요돼 총 9천757억원이 필요하다는 국토교통부의 요구가 있었지만, 기획재정부는 이 중 1천540억 원을 감액한 8천217억원의 사업비를 확정해 국토부에 통보했다"고 설명했다.

이어 "이에 대해 국토부가 지난달 3일 총 사업비 조정 재검토를 기재부에 요청했으나 이를 받아들일지는 오리무중"이라고 했다.

임 의원은 "완공시기 또한 당초 2019년에서 3년이 연기된 2022년으로 예정되어 있는데 만약 또 다시 완공시기가 연기된다면 국토 X축 고속철도망구축과 청주공항 활성화는 점점 더 요원해질 것"이라고 우려했다.

그는 세종시가 추진하는 KTX 세종역 신설을 막기 위해 충북도가 적극적으로 나서야 한다고 주문했다.

임 의원은 "만약 세종역이 신설될 경우 신수도권 관문역이자 충청북도 바이오밸리의 중심역으로 기능해야 할 오송역의 위상이 추락될 뿐만 아니라 오송역 역세권 개발과 복합환승센터의 건립도 어려울 것"이라고 강조했다.

아울러△불투명한 충북선 고속화 사업과 천안~청주공항 복선전철화 사업 등 주요 SOC 사업에 대해 정확한 현황 파악과 대책마련 △대선공약 건의과제에 세종역 신설 철회를 포함할 것 △올바른 SOC 사업 추진을 위한 전략선정, 추진방법 등 총체적으로 재점검할 것 등을 집행부에 주문했다.

/ 안순자기자