철도노조파업 이틀째…제천·단양 시멘트 업계 '전전긍긍'

화물열차 운행중단으로 절반이하 출하
파업 장기화 땐 영업손실 눈덩이처럼 불어날 듯

전국철도노동조합 파업으로 제천·단양지역 시멘트 업계의 피해가 현실화되고 있는 가운데 제천 조차장역에 운행을 중단한 화물열차가 줄지어 서있다.

[충북일보] 전국철도노동조합 파업으로 인한 화물열차 운행 중단으로 제천·단양지역 시멘트 업계의 피해가 현실화되고 있다.

코레일 충북본부에 따르면 운행률은 파업 첫날과 마찬가지로 여객열차가 평상시의 52％, 화물열차가 30％ 수준에 그치고 있다.

평상시 주중 62회, 주말 66회를 운행하나 현재 각각 32회, 30회 운행하고 있고 중앙선은 54.5％, 태백선은 66％, 충북선은 50％의 운행률을 보이고 있다.

여객열차의 일부 운행 중단으로 인한 승객들의 불편도 불편이지만 대부분 화물열차를 통해 시멘트를 수송했던 지역 시멘트업계의 피해가 확산하고 있다.

제천 아세아시멘트와 단양 성신양회·한일시멘트 등 시멘트 업체는 화물열차 운행률이 30％로 줄어들며 철도수송 물량이 크게 줄었다.

아세아시멘트의 경우 평상시 열차 120~140량에서 27일과 28일에는 각각 20량으로 80~90％ 크게 줄었다.

또 성신양회도 평상시 화물열차 운행의 절반 이하 수준에서 물량이 출하되는 등 노조 파업이 지속될 경우 피해확산이 우려되고 있다.

특히 화물열차를 대체한 육상운송 수단의 확보가 생각보다 쉽지 않은 실정이어서 대책마련이 여의치 않은 실정이다.

한 업체 관계자는 "육상운송 수단으로 대체하려고 차량 확보에 나서고 있지만 여의치 않아 육송으론 20~30％만 소화하고 있다"며 "파업 기간이 길어지면 영업 손실이 눈덩이처럼 불어날 것으로 예상된다"고 깊은 우려를 드러냈다.

제천·단양 / 이형수기자