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  • 웹출고시간2019.03.28 20:40:05
  • 최종수정2019.03.28 20:40:05
[충북일보] 충청권이 모처럼 상생 모드로 흐르고 있다. KTX 세종역 신설 논란으로 삐걱대던 때완 사뭇 다르다. 아주 고무적인 일이다.

충청권의 정책 공조 움직임은 잇따라 감지되고 있다. 충청권 지자체들은 최근 각종 현안에 대한 예비타당성 조사 면제를 받았다. 물론 정부의 국가균형발전프로젝트 영향이 컸다. 그렇긴 해도 충청권에선 이런 결과물들이 지역 간 시너지 효과에 대한 기대감를 한껏 키워줬다. 게다가 충청권이 공동 노력한 청주국제공항 거점항공사인 에어로-K 면허 발급도 얼마 전 결실로 이어졌다. 이런 각종 요인들이 충청권 정책 공조에 속도를 내게 했다.

상생의 분위기는 최근 충청권 단체장들을 중심으로 나타났다. 이시종 충북지사, 양승조 충남지사, 허태정 대전시장, 이춘희 세종시장 등 여당인 충청권 4개 시·도지사가 지난 26일 지역인재 채용 충청권 광역화 업무협약을 맺었다. 이 자리에서 평택∼오송 복복선 천안아산 정차역 설치, 대한민국 축구종합센터 천안 유치에도 힘을 모으기로 약속했다. 지난 2월7일엔 '2030 하계 아시안게임' 공동 유치를 위한 업무 협약을 체결했다.

예타 면제 사업의 성공을 위해 충청권 공조가 어느 때보다 더 필요하다. 예타 면제에 포함된 시도별 현안으로는 충북선 철도 고속화(1.5조 원), 세종∼청주 고속도로(0.8조 원), 평택~오송 복복선화(3.1조 원), 대전도시철도 2호선(트램, 0.7조 원) 건설, 충남 석문산단 인입철도(0.9조 원) 등이 있다. 모두 충청권에 절실한 사업들이다. 필요하다면 사업계획 적정성 검토과정에서 사업비도 증액시켜야만 한다. 공조가 어느 때보다 절실한 이유다.

행정중심복합도시건설청에 따르면 신행정수도 후속대책을 위한 '연기·공주지역 행정중심복합도시건설을 위한 특별법 시행령'과 '행정중심복합도시건설청 직제 개정안'이 최근 국무회의를 통과했다. 4월 1일부터 시행된다. 두 안 모두 충청권 상생발전을 위한 법안이다. 궁극적으로 '행복도시법과 직제 개정으로 충청권 4개 시도가 상생 발전할 수 있는 기반이 마련된 셈이다. 이제 광역도시계획을 기반으로 한 분야별로 실질적 시행이 관건으로 남았다.

우리는 충청권 4개 광역단체가 최근 벌이는 행보에 박수를 보낸다. 일단 충청권을 내부적으로 단단히 뭉치게 하는 요인이 되기 때문이다. 충청권의 내부 단합은 모든 것에서 필수조건이다. 그래야 국가의 중심 추 역할을 할 수 있다. 충청권도 발전할 수 있다. 충청권 상생발전을 위한 충청권 단체장들은 달라져야 한다. 상호 이익이 충돌할 때마다 분열하는 습관을 버려야 한다. 누가 뭐래도 충청권은 힘을 합쳐야 산다.

충청은 국토의 중원이다. 한반도 역사와 문화의 중심이기도 하다. 예로부터 예학, 의병, 실학 등 시대정신이 꽃을 피웠다. 중용으로 나라의 중심을 잡아온 곳이다. 충청권 시·도지사 간담회도 지금보다 많아야 한다. 그리고 충청의 미래 정체성 확립을 위한 자리로 거듭나야 한다. 충청은 그동안 중용의 정신으로 살아 왔다. 수많은 역사의 과정에서 어느 한쪽으로 치우치지 않고 중심을 지켰다. 이제 충청권 발전을 위한 중용이 필요하다.

충청권 시·도 단체장들은 우선 충청권 통합 정신 가치를 발굴해야 한다. 충청의 역사와 문화가 담긴 충청만의 정체성을 확립·발굴하는 일 만큼 중요한 것도 없다. 세종역사 신설 등 지엽적인 일에 함몰될 이유가 없다. 충청권이 상생할 수 있는 길을 찾아 그 쪽으로 가야 한다. 그래야 충청의 힘이 주도적으로 작용할 할 수 있다. 충청권협의회 등 각종 기구 운영도 마찬가지다. 제몫을 다 할 수 있도록 정비해야 한다.

각자도생(各自圖生)의 자세는 바람직하지 않다. 함께 사는 방법을 찾아 서로 살아야 한다. 못할 게 없다. 충청권 광역단체들이 새로운 시대를 전망하고, 주도하면 된다. 충청권 인재 광역화는 좋은 사례로 남을 것 같다.
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