최근기사

이 기사는 0번 공유됐고 0개의 댓글이 있습니다.

최창중

전 단양교육장·소설가

"지난해만 해도 이명박․박근혜 정권은 현 정권엔 반면교사의 대상조차 아니었다. 폐허였다. 무엇을, 어떻게 해도 당시보다 나을 듯 여겨졌다. 그러므로 더불어민주당의 '20년 집권' 발언은 오만할지언정 비현실적인 목표는 아니었다. 아니, 그래 보였다. 하지만 이제는 진보진영에서도 '박근혜 정부와 비교해 문재인 정부가 더 민주적인지 모르겠다'(박상훈)는 우려가 나온다. 최근 예비타당성 면제 조치로, 이명박 정부의 4대강 사업이 '양반'처럼 보이게 됐다. 적지 않은 이가 손혜원 의원에게서 최순실의 그림자를 떠올린다. 또 대선 댓글 논란에도 휩싸였다. 1년 8개월 전 문 대통령은 '한 번도 경험하지 못한 나라를 만들겠다'고 다짐했다. 실제론 과거의 경험을, 크게 나아지지 않은 채로 또 경험하는 듯 느껴진다. 그러는 동안 현 정권은 자신들이 경멸해 마지않던 보수정권과 비교되기 시작했다. 시간이, 그리고 그 누구도 아닌 현 정권이 만들어낸 아이러니다."

고정애 중앙일보 탐사보도에디터가 쓴 '보수 때와 달라졌나'라는 글의 일부입니다.

"문재인 정부는 노동 개혁 하나 제대로 추진하지 못하는 개혁 추진 전략 부재와 무기력증을 드러냈다. '국가 개조' 추진 역량은커녕 아마추어리즘 국정 운영 능력은 어설픈 진보의 무능을 고스란히 노출했다. 성장 정책과 분배 정책을 구분하지 못하는 소득 주도 성장 정책의 허구성, 국가 백년대계인 교육과 에너지 정책 수립 과정 역시 부작용에 대비한 치밀한 정책 대안 없이 졸속과 무책임을 그대로 드러냈다. 오죽하면 '사상 최대 규모의 낙하산 부대'가 착지할 곳을 찾지 못한다는 얘기까지 나돌겠는가. 비전문가 낙하산 부대가 공공 기관, 공직 요직을 독점한 '낙하산 공화국' '어공(어쩌다 공무원)들의 세상'이 돼버렸다. 환경운동연합 등 탈핵 운동가들이 점령군이 돼 원자력 관련 기구 핵심 요직들을 접수하는 것이 대수롭잖은 일로 치부될 정도다."

문화일보의 정충신 정치부장이 쓴 '文정부 과욕․과신과 新적폐'의 일부입니다.

"과도한 최저 임금 인상으로 자영업자들이 사지로 내몰리고 있는데도 문재인 대통령은 정책 방향엔 문제가 없다고 한다. 올해의 신년 기자회견에선 '시간이 걸리고 논란이 있을 수 있지만 반드시 가야 할 길'이라고 아예 대못을 박았다. 잘못된 정책 기조를 그냥 둔 채 기업인들을 만나 투자를 닦달한다. 마치 허약한 서까래 위에 무거운 흙을 얹는 격이다. 청와대 참모들은 문제가 생기면 '경제 체질 변화에 수반되는 통증'이라고 우긴다. 소통 정부를 표방한 정권에서 불통의 비판이 나오는 것은 외곬 행보와 무관치 않다. 소통은 나와 생각이 다른 사람에게 귀를 여는 것에서 출발한다. 초록동색의 사람끼리 의견을 주고받으면 생각의 환류가 일어날 수 없다."

세계일보 배연국 논설위원이 쓴 '부디 귀만은 막지 마라'는 칼럼의 일부입니다.

"문재인 대통령은 우리 정부의 가장 중요한 과제가 적폐청산이라고 말했다. 사람을 바꾼 것은 알겠는데, 과거의 낡은 관행이 고쳐졌는지는 모르겠다. 특히 수사는 과거 정부마다 반복한 정치 보복으로 오해받을 만큼 거칠다. 적폐의 분명한 정의, 뚜렷한 명분을 세우지 못했다. 부처마다 적폐청산위를 설치해 이전 정부 사람을 쫓아내는 것 외에 무슨 성과를 거뒀는지 모르겠다. 경제로 눈을 돌리면 더 할 말이 없다. 말이 앞선다. 갑자기 폭풍처럼 내달리다 주춤주춤, 우왕좌왕하는 정책들만 즐비하다. 탈원전, 근로시간 단축, 최저임금 상향 조정…. 방향은 공감하지만 전략이 없다. 저질러 놓고 감당을 못한다."

김진국 칼럼니스트가 쓴 '반복하는 정권, 전진하는 역사'라는 글의 일부입니다.
이 기사에 대해 좀 더 자세히...

관련어 선택

관련기사

배너
배너
배너

랭킹 뉴스

Hot & Why & Only

실시간 댓글

배너
배너

매거진 in 충북

thumbnail 308*171

충북일보가 만난 사람들 - 강병호 에어로케이(Aero-K) 대표

[충북일보] 중부권 허브공항을 꿈꾸고 있는 청주국제공항에 드디어 저가항공사(LCC) 모(母) 기지가 설립된다. 쉽게 말하면 청주에도 항공사 본사가 생긴다는 얘기다. 에어로케이(Aero-K)가 내년 1월 취항을 목표로 분주하게 움직이고 있다. Aero-K를 뒤집어 읽으면 Korea다. 청주를 본사로 하는 에어로케이가 대한민국(코리아)을 대표하는 항공사로 우뚝 서기를 기대한다. 163만 충북도민들도 큰 기대를 갖고 있다. 어렵게 항공면허를 받은 에어로케이의 움직임이 궁금했다. 주말인 16일 서울시 마포구 공덕동 에어로케이 사무실에서 강병호(사진) 대표를 만났다. 40대 중반의 젊은 나이에 적지 않은 규모의 항공사 설립을 앞둔 그와 면허승인 과정과 향후 계획을 들어봤다. ◇어렵게 항공면허를 받았다. 소회는 "말씀대로 정말 어렵게 면허를 받았다. 그동안 한 차례 반려도 있었고, 이시종 도지사를 비롯한 도의회, 시의회 뿐 아니라 지역 언론, 시민단체, 경제단체, 학생들과 도민 여러분 헤아릴 수 없는 많은 분들의 성원과 응원이 있었기에 가능했던 일이라고 생각한다. 아직 갈 길이 멀지만 이번 에어로-K의 항공면허 취득은 도민 여러분들의 지지와 성원에 대한 결과라고