20년 넘은 노후 항공기 증가세

지난해 말 기준 10대 중 1대꼴
정비 문제로 회항·지연 유발
국토부, 항공안전법 시행규칙 개정

[충북일보] 국적항공사가 보유한 항공기 10대 중 1대는 20년이 넘은 노후 항공기였다.

25일 국토교통부에 따르면 9개 국적항공사가 보유한 항공기 중에서 기령이 20년이 넘은 항공기 대수는 해마다 증가하고 있다.

국적사 보유 항공기는 지난해 12월 말 기준 총 398대로 기령 20년 초과 항공기는 41대로 전체 등록대수의 10.3%를 차지했다.

연도별로는 △2015년 327대 중 13대(4.0%) △2016년 348대 중 17대(4.9%) △2017년 369대 중 28대(7.6%) △2018년 398대 중 41대(10.3%)였다.

항공사별로는 대한항공 15대(모두 여객기), 아시아나항공 19대(여객기 9대, 화물기 10대), 이스타항공 3대(모두 여객기), 티웨이항공 1대(모두 여객기), 에어인천 3대(모두 화물기)를 보유하고 있다.

기령이 오래된 항공기는 정비로 인한 회항·지연으로 이어졌다.

실제 2017~2018년 항공기 1대당 정비요인으로 인한 회항 발생건수가 기령 20년 이하는 항공기 1대당 0.17건인 반면 기령 20년 초과 항공기는 대당 0.32건으로 약 1.9배 많았다.

기체결함이 잦은 부위는 주로 랜딩기어, 날개에 장착된 양력 조절계통, 출입문 등 움직임이 잦은 부위에서 부품결함이나 오랜 사용 등에 의한 피로균열 등이 자주 나타나는 것으로 분석됐다.

국토부는 "항공안전법 시행규칙 일부개정(입법예고 오는 3월 21까지)해 경년기에 대한 항공사 정비책임을 강화할 것"이라며 "정부의 정비 분야 항공안전감독관 9명 중 1명을 경년기 전담 감독관으로 지정해 연중 상시 밀착 점검에도 나서겠다"고 밝혔다.

/ 안순자기자