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행복도시권 광역교통망 구축 '가시권'

18일 4차 행복도시권 광역교통협의회 개최
오송역 환승센터 설치…부지 관리 이원화 문제 해결
충청권 통합환승요금체계 구축 용역 추진 중

  • 웹출고시간2017.12.18 21:28:05
  • 최종수정2017.12.18 21:28:05
[충북일보] 행정중심복합도시 건설로 세종시는 그야말로 상전벽해(桑田碧海)의 변화를 이뤘다.

그러나 세종시 주변 충청권 지자체와의 상생은 기대 이하였다.

행복도시를 중심으로 한 광역교통망 구축이 더딘 탓에 충청권 지자체는 '가깝고도 먼 이웃'으로 지내야만 했다.

이에 행복청은 7개 광역·기초 지자체(대전, 세종, 충남, 충북, 청주, 천안, 공주)가 참여하는 행복도시권 광역교통협의회를 지난해 11월 구성해 공동생활권 구축 방안을 논의했다.

협의회 출범 1년이 지난 현재 충북과 세종, 충남 등을 연결하는 광역교통망이 점차 가시권에 접어들고 있다.

18일 청주시청 대회의실에서 열린 '4차 행복도시권 광역교통협의회'에서는 청주는 물론 충북의 오랜 숙원이었던 오송역 환승센터 설치와 BRT(간선급행버스체계) 증차 등 권역 교통 인프라 확충 방안이 협의 테이블에 올랐다.

협의회는 먼저 공유안건으로 오송역 환승센터 설치에 대해 의견을 나눴다.

행복도시권 광역 BRT 노선은 크게 6개 노선으로 계획돼 있다.

유성(반석)·대전역·청주공항·공주·천안·청주BRT 등인데, BRT 이용객의 편의 향상을 위한 환승체계 개선이 시급한 상황이다.

이에 협의회는 오송역 버스정류장 4곳을 통합하는 BRT 환승센터를 내년 11월까지 설치하는 방안에 대해 논의했다.

오송역 환승센터는 오송역의 대중교통 접근성 개선을 위해서라도 조속히 추진돼야 할 사업으로 꼽혀왔다.

특히 오송역은 국내 유일의 고속철도 분기역이자 국토 X축 철도망의 중심으로 부상하면서 이용객이 급증하는 추세다.

때문에 환승거리 문제나 도로 횡단에 따른 안전 문제, 주차 공간 문제 등의 해결이 시급한 상황이었다.

이에 충북도와 청주시는 승강장 7홈, 버스주차면 7면이 포함된 7천72㎡ 규모의 환승센터 설치를 추진했다.

센터가 들어설 부지에 대한 관리 이원화 문제를 해결해야 하는 게 선결 과제로 꼽힌다.

오송역 서측 광장부지는 철도시설공단이 70%, 철도공사가 30%의 관리 권한을 갖고 있다.

이런 문제는 지난 9월 국토교통부가 주재한 부지 무상사용에 대한 업무협의 이후 사실상 해결됐다.

현재 무상사용에 대한 협약서 문구를 조정하는 단계로, 시는 이달 중 철도공사와 협약을 체결할 예정이다.

이후 환승센터 설치는 내년 11월 준공을 목표로 본격 추진된다.

대전, 세종, 충남·북, 청주, 천안, 공주 등 충청권 광역 대중교통 통합 환승체계 구축방안에 대한 연구 용역도 추진 중이다.

연구 기간은 지난달 27일부터 내년 5월 25일까지 6개월이며 △광역대중교통수단 운행 현황과 이용 실태 △통합요금체계 사례 △ 통합환승요금체계 구축방안 △ 기타 정책 제안 등에 대해 연구가 이뤄진다.

이 밖에도 오송~청주 2구간 연결도로(연장 1.0㎞ 4→6차로 확장, 총사업비 540억 원) 사업이 내년 추진 계획에 포함됐고, 대전역과 오송역을 오가는 BRT(1001번) 증차 논의도 내년 3월 운행을 목표로 논의가 진행되고 있다.

청주시 관계자는 "오송역 환승센터 설치와 환승요금체계 구축 등을 통해 충청권의 대중교통망이 한층 향상될 것으로 보인다"고 말했다.

/ 최범규기자 calguksu@naver.com
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