KTX 서대전역 경유 논란…충북 구심점 없이 온도차

民·官·政 '말로만 공조'
강력 투쟁·관망·편승…접근방식 서로 제각각
구체적 대책 전무…"이대로는 오송역 무용지물"

서대전역 경유안으로 지역 간 갈등과 논란을 빚고 있는 호남고속철도(오송~광주송정) 개통 시기가 애초 발표된 3월에서 4월로 연기됐다. 28일 KTX 오송역에서 호남선 승강장의 마무리 공사가 진행 되고 있다.

ⓒ 김태훈기자

호남고속철도 서대전역 경유 논란과 관련해 충북지역의 민·관·정 공조 작전이 온도차를 보이고 있는 모양새다.

시민단체는 강력한 투쟁의지를 불태우고 있는 반면, 제도권은 셈법 따지기에만 몰두하고 있다.

앞서 이시종 충북지사는 호남고속철도 서대전역 경유를 저지하기 위해 민·관·정 협의체를 구성, 적극 대응할 것을 주문했다.

사실상 홀로 서대전역 경유 반대를 외치며 고군분투했던 시민단체는 결의를 다졌고, 정치권도 동참했다.

그러나 이런 민·관·정 공조에 심상치 않는 기류가 흐르고 있는 분위기다.

겉으로는 '서대전역 경유 반대'라는 대원칙을 내세우며 합심하고 있는 모습이지만 속내는 따로 있다는 불편한 시각이 제기되고 있다.

충북도는 지난 22일 느지막이 호남고속철도 개통계획에 따른 도의 입장을 밝혔다. 서대전역 경유는 KTX 본연의 고속기능이 훼손될 우려가 있어 원칙적으로 반대한다는 입장을 표명했다.

그러면서도 충청권 공조에 금이 가지는 않을까 노심초사하고 있는 눈치다.

충북의 실리를 위해 대전과 호남의 싸움에 개입하지 말아야한다는 관망의 태도가 여전하다. 서대전역 경유를 전제한 상태에서의 계산도 분주하게 진행되고 있다.

도의 한 고위간부는 "대전제는 분명 서대전역 경유 반대지만 서대전역을 경유하는 쪽으로 결정될 가능성도 충분히 있으니 그 점을 감안한 구상도 해야한다"며 "대전을 자극하지 않는 범위 내에서 실리를 챙겨야 한다"고 말했다.

또 다른 간부도 "서대전역을 경유한다고 했을 때 충북의 손해가 최소화 되는 방안을 구상하는 게 맞다"며 "향후 국토부에 도의 입장을 강하게 어필할 수 있도록 시민단체가 더욱 크게 목소리를 내 줘야 한다"고 말했다.

정치권도 대응에 미온적이다.

28일 새정치민주연합 노영민 도당위원장이 호남지역 정치권과 연대해 청와대 안종범 경제수석에게 반대 입장을 전달한 게 사실상 전부다.

지방의회는 눈치 보기에 바쁘다.

전날(27일) '호남선 고속철도 서대전역 경유를 반대 건의안'을 채택한 충북도의회는 이렇다 할 민·관·정 공조 방향을 제시하지 못하고 있다. 청주시의회도 '역량 결집'이라는 원론적인 입장만 내놨지 구체적인 실천 방향에 대해서는 갈피를 잡지 못하고 있다.

시민단체도 과거에 비해 추진 동력이 현저히 떨어진 게 현실이다.

20여년 전 오송 분기역 유치전을 펼칠 당시 도민결집에 앞장섰던 고(故) 이상록 호남고속철 분기역 오송유치위원장이나 고(故) 이상훈 충북지역개발회장 등과 같은 지역의 거목이 현재는 없다.

지역 정치권 관계자는 "충북도는 의지가 없고, 지역 정치권은 편승만을 염두에 둔 채 움직이고, 시민단체는 여전히 한목소리에 한계를 드러내고 있다"며 "서대전역 경유 문제는 대전과 호남만 해당된다는 생각은 편협한 사고다. 모든 인프라를 갖추고 교통의 요충지로 자리매김한 대전으로의 쏠림현상이 두드러지면 오송역은 무용지물이 된다"고 진단했다.

/ 최범규기자 [e-mail]