충북 시내버스 4대 중 1대 '폐차 직전'

740대 중 28%가 연식 9년 이상 '노후 차량'
"일상생활과 밀접한 실질적인 대안 강구해야"

도내 운행 중인 시내버스의 노후도가 심각한 것으로 나타났다. 12일 외관이 녹이 슬고 페인트가 벗겨진 시내버스가 청주 시내를 운행하고 있다.

ⓒ 김태훈기자

도내 운행 중인 시내버스의 노후도가 심각한 것으로 드러났다.

이구동성 '안전'을 외쳐대는 여야 후보자들에 대해 곱지 않은 시선이 쏟아지고 있다.

세월호 참사에 따른 안전관련 공약을 앞 다퉈 제시하며 전략적 정책에만 몰두하고 있을 뿐 정작 서민들 일상생활의 불안요소에 대해서는 이렇다 할 방향 제시가 없다는 이유에서다.

충북도와 각 시·군에 따르면 현재 도내 운행 중인 시내(농어촌)버스는 모두 740대다.

지역별로는 △청주 420대 △충주 74대 △제천 68대 △청원 32대 △보은 23대 △옥천 27대 △영동 26대 △진천 27대 △괴산 29대 △음성 24대 △단양 22대 등이다.

버스현황을 연식별로 분류한 결과 전체 버스의 27.8%인 192대가 9년 이상(2003~2006년식) 된 차량인 것으로 조사됐다. 4대 중 1대 꼴이 폐차 대상 또는 폐차 직전의 '노후' 차량인 셈이다.

도심권인 청주는 전체(420대)의 28.6%인 120대가 9년 이상된 차량인데다 청원지역은 전체(32대)의 절반에 가까운 15대가 폐차 임박 차량으로 나타났다.

그 외 지역은 △충주 9대 △제천 19대 △옥천 4대 △영동 10대 △괴산 4대 △음성 5대 △단양 6대 등이다. 보은·진천은 버스현황 자료를 제시하지 않았다.

'여객자동차운수사업법'에는 차령(차량나이) 9년이 초과된 차량은 폐차 대상이며 검사를 거쳐 6개월 단위로 최대 2년까지 연장할 수 있도록 돼 있다.

도내에는 폐차 대상에 포함됐지만 연장을 통해 운행하고 있는 버스가 95대에 달했다.

노후 차량은 엔진과 부품이 낡아 잔고장이 많고 자칫 대형 인명사고까지 일어날 가능성이 크다.

여기에 최근 수년 동안 심심치 않게 버스 사고가 발생했고 도민들이 안전사고에 무방비로 노출돼 있는데도 지자체는 이렇다 할 대책을 내놓지 못하고 있었다.

더욱이 안전불감증에 기인한 대형 사고가 잇따라 터지면서 정치권은 너도나도 최우선 공약으로 '안전'을 내세우고 있지만 정작 일상생활에서의 안전은 뒷전으로 내몰린 모양새다.

현재 충북지사 선거를 앞둔 여야 후보들은 안전문제를 제1의 가치로 내세우며 '각종 위기관리 전담 정책보좌관 신설', '충북위기관리센터 설립', '도민안전위원회 설립' 등 관련 공약을 쏟아내면서도 대중교통 관련해서는 무상 내지는 지원확대만을 일제히 약속, 선심성 공약 제시에 몰두하고 있는 모습이다.

마우나리조트 붕괴사고, 세월호 침몰사고 등으로 사회가 안전사고에 극도로 예민한 상황에서 선제적 대응책을 마련해야할 정치권이 공허한 외침만을 이어가고 있다는 비난이 일고 있다.

한 지역 내 인사는 "낡고 노후화된 대중교통으로 인한 안전사고가 항상 도사리고 있는데도 정치권은 이를 해결하기 위한 대책마련은커녕 뜬구름 잡는 식의 공약만 쏟아져 나오고 있다"며 "새로운 정책 발굴도 중요하지만 보다 일상생활과 밀접한 실질적인 대안을 강구해야 할 때"라고 조언했다.

/ 최범규기자 [e-mail]